Aufgaben „Mensch über Bord“:
- Wer bestimmt das zu fahrende Manöver? (Skipper)
- Wer bestimmt die Art der Bergung? (Skipper)
- Rettungsmittel (Rettungsring o.- kragen) hinterher werfen
- Auf die Person im Wasser zeigen
- MOB Taste auf Plotter o. GPS drücken
- Ruder übernehmen
- Maschine Starten
- Vorsegel bergen
- Großsegel bergen
- Rettungsleine klarmachen
- Bootshaken klarmachen
- Badeleiter ausklappen und Bergegerät klarmachen
- Versorgung des Verunglückten vorbereiten
- Rettungsleine zuwerfen
- Auf Leinen im Wasser aufpassen
- Verunglückten zur Badeleiter oder Bergegerät führen
- Verunglückten an Bord nehmen
- Verunglückten unter Deck bringen und lagern
- Verunglückten versorgen
- Medizinische Hilfe per Funk anfordern
Feuer an Bord bekämpfen
Feuer auf einem Schiff gehört zu den gefährlichsten Notfällen auf See und kann schnell zum Verlust des ganzen Schiffes führen. Oft entstehen bei einem Brand giftige Gase, die zusätzliche Gefahren mit sich bringen. Wird das Feuer nicht schnell genug geortet und gelöscht, ist das Verlassen des Schiffes unausweichlich.
Aufgaben „Feuer an Bord“:
- Wer leitet die Brandbekämpfung? (Skipper)
- Alarmierung Rettungsleitstelle (Funk / Handy)
- Batteriehauptschalter ausstellen
- Landstromverbindung kappen
- Absperrventile Gas schließen
- Absperrventil Kraftstoff schließen
- Feuerlöscher bereithalten
- Wassereimer bereithalten
- Feuerlöschdecke bereithalten
- Feuer löschen
- Nachschub Feuerlöscher
- Nachschub Wasser
- Gasflaschen über Bord (Nur auf Anweisung!)
- Kraftstoffkanister über Bord (Nur auf Anweisung!)
- Alarmierung Rettungsleitstelle (Funk / Handy)
- Batteriehauptschalter ausstellen
- Landstromverbindung kappen
- Absperrventile Gas schließen
- Absperrventil Kraftstoff schließen
- Feuerlöscher bereithalten
- Wassereimer bereithalten
- Feuerlöschdecke bereithalten
- Feuer löschen
- Nachschub Feuerlöscher
- Nachschub Wasser
- Gasflaschen über Bord (Nur auf Anweisung!)
- Kraftstoffkanister über Bord (Nur auf Anweisung!)
Wasserdichtigkeit herstellen – Luken dicht und Borddurchlässe verschließen!
Ein Schiff ist nur dann ein guter Schwimmkörper, wenn es wasserdicht verschlossen ist. Luken und Schotten sollten bei schwerem Seegang grundsätzlich immer geschlossen gehalten werden. Wenn es rumpelt und rollt sollten aber nicht nur die Luken sondern auch alle „unwichtigen“ Borddurchlässe verschlossen werden. Auch wenn ein längerer Landgang ansteht, ist das verschließen sämtlicher Borddurchlässe schon aus versicherungstechnischen Gründen anzuraten.
Aufgaben „Wasserdichtigkeit herstellen“:
- Wer leitet das Verschließen? (Skipper)
- Seeventile Maschinenraum dicht (nur wenn der Motor nicht gebraucht wird)
- Seeventile WC-Raum schließen
- Seeventile Küche schließen
- Seeventile in den Backskisten schließen
- Backskisten schließen und sichern
- Luken, Fenster und Skylights schließen
- Gegebenenfalls Kabeldurchführungen zum Deck verstopfen
- Niedergang schließen und gegebenenfalls abdichten
Leckabwehr – Wassereinbruch feststellen und bekämpfen
Ein Schiff gehört aufs Wasser aber Wasser nicht ins Schiff! Selbst kleine Lecke können, wenn sie unbemerkt bleiben, zu einer bedrohlichen Situation führen. Deshalb sollte auch bei unbedeutenden Kollisionen (z.B. mit Treibgut) immer eine Kontrolle des Rumpfes und der Bilge erfolgen. Wenn ein Wassereintritt festgestellt wird, sollte zuerst ermittelt werden ob es sich um Süß- oder Salzwasser handelt und dann an den entsprechenden Stellen nach dem Leck gesucht werden.