Küstenpatent in Graz – Schnell & unkompliziert mit AC Nautik
Der beliebteste Bootsführerschein für Kroatien – jetzt für Teilnehmer aus Graz & der Steiermark
Immer mehr Steirer entscheiden sich für das Küstenpatent Kroatien (Boat Skipper B), um an der Adria sicher und legal Motorboote oder Yachten zu steuern. Mit AC Nautik erhalten Grazer Teilnehmer eine besonders praxisnahe, effiziente und kostengünstige Vorbereitung, ideal für alle, die regelmäßig nach Kroatien reisen.
Küstenpatent Österreich
Warum das Küstenpatent in Graz so beliebt ist
Graz liegt nur wenige Stunden von Kroatien entfernt – und genau deshalb ist das Küstenpatent der mit Abstand sinnvollste Bootsführerschein für Steirer.
Perfekt für Kroatien-Urlauber Ein Schein für alles (Boot + Funk) Keine Praxisprüfung notwendig Günstiger & schneller als österreichische oder deutsche Scheine Sofort nach der Prüfung charterbereit Optimal für Einsteiger und Hobby-Skipper
AC Nautik – Ihr Küstenpatent-Partner in Graz
AC Nautik begleitet jährlich hunderte Teilnehmer aus Graz, Leibnitz, Weiz, Gleisdorf, Bruck, Voitsberg, Fürstenfeld und ganz Südösterreich zum erfolgreichen Küstenpatent.
Küstenpatent Kroatien
Was Sie erhalten:
kompakte Vorbereitung (1–2 Tage)
alle Prüfungsfragen & Unterlagen
Unterstützung bis zur Prüfung
inkludiertes SRC-Funkzeugnis
hohe Erfolgsquote
Die Theorieprüfung findet direkt in Kroatien statt und dauert nur 15–20 Minuten – ohne Praxisprüfung.
Vorteile des Küstenpatents für Grazer Skipper
1. Günstiger & schneller als Alternativen
Während österreichische und deutsche Scheine Wochen oder Monate dauern, ist das Küstenpatent B in wenigen Tagen erledigt – inklusive Funkberechtigung.
2. Perfekt für die Adria
Steirer verbringen ihren Bootsurlaub fast ausschließlich in:
Istrien
Kvarner
Zadar
Split
Dalmatien
Das Küstenpatent ist der Standard-Schein für Kroatien und wird dort von allen Charterfirmen problemlos anerkannt.
3. Führerschein + Funk in einem
Beim Boat Skipper B ist der Funk (SRC) bereits integriert. Keine Zusatzkurse, keine extra Prüfungen – alles in einem Schritt.
Küstenpatent mit Praxis
Was dürfen Sie mit dem Küstenpatent B fahren?
Mit dem Küstenpatent B dürfen Sie in Kroatien:
Motorboote jeder PS-Stärke
Yachten bis ca. 18 m
Jetskis
Schlauchboote & RIB-Boote
Das Fahrgebiet umfasst praktisch die gesamte kroatische Küste.
Kroatien ist seit Jahren das beliebteste Bootsrevier der Österreicher und Süddeutschen. Glasklares Wasser, kurze Anreise, hunderte Inseln und perfekt organisierte Marinas machen die Adria zu einem der bestgeeigneten Gebiete für Motorbootfahrer und Yachturlauber.
Für alle, die in Kroatien selbst steuern möchten, ist das Küstenpatent B der schnellste und einfachste Weg zum legalen Bootsfahren. Im Gegensatz zu umfangreichen deutschen oder österreichischen Scheinen ist das kroatische Patent kompakt, praxisnah und kostengünstig.
Dieser Leitartikel erklärt alle wichtigen Aspekte, damit du entscheiden kannst, ob das Küstenpatent für dich die richtige Wahl ist.
Was ist das Küstenpatent Kroatien?
Das offizielle kroatische Bootsführerschein-System unterscheidet mehrere Patente. Für alle Freizeit-Skipper aus Österreich und Deutschland ist relevant:
Boat Skipper B (das „klassische Küstenpatent“)
Dieses Patent berechtigt zum Führen von:
Motorbooten
Yachten bis 18 m Länge
Jetskis
Charteryachten
Motoryachten ohne PS-Limit
Küstenpatent Kroatien
Dazu ist immer inkludiert:
UKW-Funkberechtigung (SRC) – in Kroatien Pflicht
Küsten-Navigation
Seerecht
Sicherheit & Seenotsignale
Damit erfüllt der Inhaber alle Anforderungen, um in Kroatien ein Boot oder eine Yacht zu chartern.
Warum ist der Funk inkludiert?
In Kroatien gilt jede Charteryacht als gewerbliches Schiff.
→ Also MUSS an Bord jemand eine Funklizenz haben.
Während man in Deutschland zwei Scheine machen muss (SBF See + SRC), ist es in Kroatien ein einziger Kurs.
Für wen eignet sich das Küstenpatent?
Das kroatische Küstenpatent ist ideal für:
Urlaubsskipper
Familien, die eine Yacht chartern möchten
Motorbootfahrer, die in der Adria fahren wollen
Anfänger, die ohne großen Lernaufwand starten wollen
Menschen mit wenig Zeit
Österreicher, die nahe an Kroatien wohnen
Bootsurlauber, die nicht gleich FB2 oder SBF machen möchten
Vorteil: Keine Praxisprüfung – Theorie reicht.
Das ist jedoch auch gleichzeitig ein Punkt, über den man offen sprechen sollte: Praxis sollte man trotzdem sammeln.
Wie läuft die Prüfung ab?
Die Prüfung findet an kroatischen Hafenämtern statt, z. B.:
Rijeka
Pula
Zadar
Split
Opatija
Rabac (besonders beliebt für Österreicher)
Sie besteht aus einem mündlichen Theoriegespräch, dauert ca. 15–20 Minuten und umfasst:
Seezeichen
Seerecht
Navigation Grundbegriffe
Wetter
Funk & Notrufe
Sicherheit an Bord
Besonderheit:
Keine Praxisprüfung
→ Das spart Zeit, verlangt aber Verantwortung.
Warum so viele Österreicher das Küstenpatent B wählen
Die Gründe sind eindeutig:
Schnell
Theorie lernen → 1 Tag Kurs → am nächsten Tag Prüfung.
Wenig Bürokratie, klare Regeln, schnelle Bestätigung am selben Tag.
Perfekt für Urlaubsskipper
Wenig Theorie – genug zum sicheren Fahren im küstennahen Bereich.
Unterschiede zum SBF See (Deutschland)
Die häufigste Frage lautet:
„SBF See oder Küstenpatent – was ist besser?“
Ehrliche Antwort:
Es kommt darauf an, wo du fahren willst.
Thema
SBF See (DE)
Küstenpatent B (HR)
Revier
Weltweite Anerkennung
Kroatien*
Funk
extra SRC nötig
inkludiert
Aufwand
hoch
niedriger
Theorie
umfangreich
kompakt
Praxisprüfung
JA
NEIN
Kosten
deutlich höher
niedriger
Zielgruppe
„echte“ Seefahrer Ausbildung
Urlaubsskipper Kroatien
*Das kroatische Patent ist nur in Kroatien voll gültig.
Viele Segler fahren damit auch in Italien/Griechenland ohne Probleme, aber rechtlich wäre ein lokaler Schein nötig. Versicherungen können im Schadensfall kritisch werden.
Fazit:
Für reine Kroatien-Fahrer → Küstenpatent.
Für internationale Reviere → SBF See oder FB2.
Versicherung & Haftung – ein oft unterschätztes Thema
Wichtig:
Die kroatische Pflichtversicherung deckt nur Personen im Wasser (Schwimmer, Taucher).
Nicht gedeckt sind:
Schäden an anderen Booten
Kollisionsschäden im Hafen
Verletzungen der Crew an Bord
Hafenschäden
Für Charteryachten empfiehlt sich immer:
Skipper-Haftpflicht
Kasko-Versicherung
Revier-spezifische Erweiterungen
Kritisch: Fahren ohne Funklizenz
Wer eine Yacht mit UKW-Funk ohne gültiges SRC fährt, riskiert:
Ablehnung der Versicherung
Probleme bei Kontrollen
Haftungsrisiko im Notfall
Das kroatische Patent hat diesen Vorteil: Funk ist integriert – man muss nichts extra machen.
Wo findet die Prüfung statt?
Jeder Ort ist möglich, aber:
Rabac ist der beliebteste Prüfungsort für Österreicher
Warum?
kurze Anreise (4–6h)
ruhiger Ort, kleines Hafenamt
freundliche Beamte, klare Abläufe
entspannte Atmosphäre
perfekte Kombination aus Prüfung + Kurzurlaub
Für viele ist Rabac die „sicherste“ Wahl, weil die Prüfungssituation angenehm ist.
Wo steht AC Nautik?
AC Nautik gilt als Spezialist für österreichische Teilnehmer, mit persönlicher Betreuung, klarem Ablauf und großem Fokus auf Rabac & Funk – ein Bereich, wo andere oft schwächer sind.
Praxis: Was du nach der Prüfung kannst
Das Küstenpatent qualifiziert dich zum sicheren Führen von:
Motorbooten
Sportbooten
Jetskis
Yachten bis 18 m
Charteryachten (mit Funklizenz)
Wichtig ist:
korrektes An- und Ablegen
richtiges Verhalten in Häfen
Navigation entlang der Küste
Einhalten der Regeln der Adria
Umgang mit Wetter & Bora
Viele Anbieter bieten zusätzliche Praxiseinweisungen an – sehr empfehlenswert.
Kostenübersicht
Typisch:
Kurs: 150–220 €
Prüfung Hafenamt: 120–150 €
Gesamtkosten: ca. 300–350 €
Damit ist es einer der günstigsten Seescheine Europas.
Bootsführerschein Kroatien
Gültigkeit & internationale Anerkennung
Voll gültig:
Kroatien
Charterfirmen in Kroatien
Funk auf kroatischen Schiffen
In der Praxis akzeptiert (inoffiziell):
Italien
Griechenland
Montenegro
→ Viele Skipper haben dort nie Probleme.
Rechtlich kritisch:
Wohnsitz Deutschland → streng genommen nicht gültig außerhalb Kroatiens
Versicherungen können ablehnen, wenn etwas passiert
Bootsführerschein Kurse
Fazit: Lohnt sich das Küstenpatent Kroatien?
Ja – wenn du vor allem in Kroatien bootfahren möchtest.
Es ist:
schnell
günstig
unkompliziert
inkl. Funk
perfekt für Urlaubsskipper
ohne unnötigen Theoriedruck
Wer später weiter hinaus möchte, kann immer noch FB2 oder SBF See machen.
Warum AC Nautik ein guter Anbieter ist
AC Nautik punktet in Bereichen, in denen viele große Anbieter schwächer sind:
Prüfung in Rabac → sehr hoher Erfolg
Funk immer inkludiert
klarer österreichischer Fokus
ehrliche Beratung
strukturierter Ablauf
sehr gute Vorbereitung für die mündliche Prüfung
Option auf Praxiseinweisung
persönliche Betreuung statt anonymem Onlinekurs
Für viele ist das der entscheidende Unterschied.
Küstenpatent mit Praxis
Häufige Fragen (FAQ)
Meist 3–4 Wochen später. Im Hafenamt Rabac sofort nach der Prüfung.
Was genau ist das Küstenpatent B?
Das Küstenpatent B ist der kroatische Bootsführerschein für Motorboote, Yachten und Jetskis.
Damit darfst du Boote bis 18 m Länge ohne PS-Limit führen – inklusive Funk.
Ist der Funk (SRC) wirklich inkludiert?
Ja. Beim Boat Skipper B ist die Funklizenz automatisch dabei.
Das ist wichtig, weil jede Charteryacht in Kroatien eine Funkberechtigung an Bord erfordert.
Brauche ich Praxis für die Prüfung?
Nein, die Prüfung ist rein theoretisch/mündlich.
Praxis ist aber dringend empfehlenswert, damit du im Hafen sicher manövrierst.
Wie lange dauert die Prüfung?
Etwa 15–20 Minuten.
Das Gespräch findet direkt beim Hafenamt statt.
Wie schwer ist die Prüfung?
Mit guter Vorbereitung ist sie leicht bis mittel, gut machbar.
Die Prüfer sind korrekt, freundlich und klar strukturiert.
Wie lange dauert der ganze Prozess?
Typisch:
1 Tag Vorbereitung
Prüfung am nächsten Tag
Prüfungsbestätigung sofort gültig
Patent per Post ca. 3–4 Wochen später
Wo ist die Prüfung am angenehmsten?
Ganz klar: Rabac. Auf DEUTSCH die Prüfung für das KÜSTENPATENT
Klein, ruhig, freundliches Hafenamt, kurze Wege, viele Österreicher – Top-Erfolgsquote.
Reicht das Küstenpatent für Kroatien aus?
Ja, völlig.
Für alle Charteryachten in Kroatien ist das Küstenpatent voll gültig und anerkannt.
Darf ich damit auch Jetski fahren?
Ja.
Jetskis sind komplett inkludiert.
Was kostet das Küstenpatent insgesamt?
Typisch:
Kurs: 150–220 €
Prüfung Hafenamt: 120–150 €
Gesamt: ca. 300–350 €
Kann ich sofort nach der Prüfung ein Boot chartern?
Ja.
Mit der Prüfungsbestätigung darfst du sofort fahren.
Ist der SBF-See „besser“ als das Küstenpatent?
Nicht besser – sondern anders.
Für Kroatien: Küstenpatent ist einfacher, schneller, günstiger.
Für weltweite Reviere: SBF See (mit SRC) oder FB2.
Ist das kroatische Patent auch in Italien / Griechenland gültig?
Rechtlich: nur in Kroatien voll gültig.
Praktisch: Viele fahren problemlos auch in Italien und Griechenland.
Brauche ich den SBF-See, wenn ich das Küstenpatent habe?
Nein – außer du willst außerhalb Kroatiens fahren.
Wie läuft die Funkprüfung ab?
Die Funkinhalte sind Teil der mündlichen Prüfung:
Notrufverfahren
DSC
VHF-Bedienung
Funkalphabet
Keine eigene Prüfung.
Welche Unterlagen brauche ich?
Nur:
Pass oder Personalausweis
Passfoto (manchmal vor Ort möglich)
Anmeldung über AC NAUTIK – www.kuestenpatent-kroatien.at
Ab welchem Alter darf ich das Küstenpatent machen?
Ab 16 Jahren.
Bis 18 Jahre gelten PS-Beschränkungen (max. 20 PS).
Warum machen so viele die Prüfung in Rabac?
Weil Rabac:
schnell erreichbar ist
ruhige Hafenbehörde hat
familiär & freundlich ist
hohe Erfolgsquote bietet
wenig Stress erzeugt
Ist das Küstenpatent international anerkannt?
Voll anerkannt in Kroatien.
In anderen Ländern oft akzeptiert, aber offiziell nicht immer gültig.
Kann ich mit dem Küstenpatent segeln?
Ja – du darfst sowohl Motor- als auch Segelyachten führen.
21. Welche Sprache wird in der Prüfung für das Küstenpatent gesprochen?
Die Prüfung ist auf Englisch oder Kroatisch möglich. Im Hafenamt Rabac auch auf DEUTSCH die PRÜFUNG möglich.
Die meisten Österreicher & Deutschen wählen Englisch – die Fachbegriffe lernst du im Kurs.
22. Was passiert, wenn ich durchfalle?
Das ist selten, aber möglich. Du kannst die Prüfung in der Regel bereits wenige Tage später erneut ablegen. Die Prüfungsgebühr muss erneut bezahlt werden.
23. Wie lange ist das Küstenpatent gültig?
Das Patent hat keine Ablaufzeit – es gilt dauerhaft (Lebenszeit-Prinzip).
24. Wie hoch ist die Erfolgsquote?
Bei guter Vorbereitung (AC NAUTIK) sehr hoch (geschätzt 95–98 %). Gerade in Rabac oder Opatija bestehen fast alle Teilnehmer.
25. Gibt es schriftliche Prüfungsfragen?
Nein. Die Prüfung ist mündlich und besteht aus einem persönlichen Gespräch.
26. Ist das Küstenpatent besser als ein deutsches SBF-See?
Für Kroatien: ja → schneller, einfacher, günstiger. Für internationale Reviere: nein → SBF-See + SRC oder FB2 besser.
27. Was kostet ein Boot in Kroatien ungefähr zum Chartern?
Je nach Saison:
Motorboot: 120–350 € / Tag
Motoryacht: 1.500–4.000 € / Woche
Segelyacht: 1.800–5.500 € / Woche
28. Muss jede Yacht in Kroatien einen Funk haben?
Ja. Charteryachten gelten als gewerbliche Schiffe → Funkanlage ist Pflicht.
29. Was passiert, wenn niemand an Bord ein Funkzeugnis hat?
Dann darf die Yacht nicht auslaufen. Bei Kontrolle drohen Strafen, und im Schadensfall kann die Versicherung verweigern.
30. Ist das Küstenpatent auch für Anfänger geeignet?
Ja – besonders gut sogar. Die Theorie ist kompakt, und die Prüfung ist gut machbar.
Immer wieder Probleme mit dem SBF-See in Kroatien und Griechenland
Auf dem Papier klingt der Sportbootführerschein See (SBF-See) nach der perfekten Lösung: ein deutscher amtlicher Schein, theoretisch weltweit nutzbar. In der Praxis zeigen sich aber immer wieder Probleme in Kroatien und Griechenland, vor allem bei:
❌ unzureichenden Revierkenntnissen
❌ fehlender Funklizenz (SRC)
❌ diskutabler Versicherungsdeckung
1. SBF-See: Theorie bestanden – Revier nicht verstanden
Der SBF-See ist ein grundsätzlicher Seeschein, aber kein Revierschein. Viele Skipper haben:
kaum Erfahrung in Inselrevieren wie Kroatien oder Griechenland
wenig Übung mit enge Häfen, Bora/Meltemi, Bojenfelder, Felsenküsten
keine Einweisung in lokale Vorschriften, Meldepflichten, Funkkanäle
Das führt in der Praxis immer wieder zu Situationen, in denen:
Grundberührungen
Anlegeschäden
Kollisionen im Hafen
passieren – und dann wird es spannend: Was sagt die Versicherung?
2. Fehlende Funklizenz – der Klassiker bei SBF-See-Skippern
Besonders kritisch: Viele SBF-See-Inhaber fahren in Kroatien oder Griechenland ohne gültiges SRC-Funkzeugnis auf einem Schiff mit UKW-Funk.
Charterboote sind funkpflichtig
Mindestens eine Person an Bord benötigt ein gültiges SRC/LRC
Wer ohne Funkschein funkt, verstößt gegen die Vorschriften
Im Schadenfall kann die Versicherung argumentieren:
„Der Schiffsführer hatte keine vollständige Qualifikation (kein Funkzeugnis) – wir zahlen nur eingeschränkt oder gar nicht.“
Heißt: SBF-See ohne Funklizenz = massives Versicherungsrisiko bei Yachten mit FUNK, sowohl in Kroatien als auch in Griechenland.
3. Wenn die Versicherung nicht zahlt
Die eigentliche Gefahr ist nicht die Hafenpolizei – es ist die Versicherung im Schadensfall. Typische Probleme:
Schaden am fremden Boot, Steg oder Hafenanlage
Personenschäden an Crew oder Dritten
grobe Fahrlässigkeit durch fehlende Qualifikation (kein SRC, keine Revierkenntnisse)
Stellt die Versicherung fest, dass:
kein Funkzeugnis vorhanden war
der Skipper offensichtlich überfordert mit Revier und Bedingungen war
kann sie Leistungen kürzen oder verweigern. Das kann schnell in den fünf- bis sechsstelligen Bereich gehen.
4. Warum das kroatische Küstenpatent B hier im Vorteil ist
Im Vergleich dazu ist das Küstenpatent Boat Skipper B für Kroatien und deutlich praxisnäher:
✅ Auf Adria-Revier und Praxis zugeschnitten
✅ Funkberechtigung bereits integriert
✅ Keine getrennte Ausbildung Schein + Funk
✅ Charterfirmen kennen und akzeptieren den Schein sofort
Wer hauptsächlich in Kroatien (oder im Adria-Bereich) unterwegs ist, fährt mit einem lokal passenden Schein mit integrierter Funkberechtigung oft deutlich stressfreier und versicherungssicherer als mit einem halben deutschen Paket (SBF-See ohne SRC).
Kroatisches Küstenpatent statt SBF-See: Für wen lohnt sich was?
Das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper B) wird immer häufiger als Alternative zum deutschen Sportbootführerschein See (SBF-See) genannt. Und das hat einen Grund: Während der SBF-See für viele Freizeit-Skipper teuer, aufwendig und mit zusätzlichem Funkschein verbunden ist, bietet das kroatische Küstenpatent einen schnellen, günstigen und praxisnahen Einstieg – ideal für alle, die vor allem an der Adria unterwegs sind.
Im Folgenden zeigen wir, für wen sich das Küstenpatent in Kroatien lohnt – und in welchen Fällen der SBF-See trotz seiner Nachteile sinnvoll sein kann.
Vorschriften in Kroatien – was Skipper wissen müssen
Kroatien ist mit tausenden Küstenkilometern und über 1.000 Inseln eines der attraktivsten Reviere für Segler und Motorbootfahrer. Wichtig dabei:
Für motorbetriebene Boote und Segelboote ab 2,5 m gilt Führerscheinpflicht.
Deutsche Skipper benötigen entweder
ein kroatisches Küstenpatent oder
einen anerkannten deutschen Schein (z. B. SBF-See, SKS).
Wer also ohnehin nur in Kroatien fahren möchte, macht es sich mit einem direkt dort erworbenen Patent deutlich einfacher.
Das kroatische Küstenpatent – kompakt statt überreguliert
Boat Skipper A (für kleine Boote)
Boote bis ca. 7 m und 20 PS
Fahrgebiet bis 6 sm vor der Küste
Ohne Funkpflicht – deshalb ohne zusätzlichen Funkschein
Ideal z. B. für Beiboote oder kleinere Schlauchboote
Boat Skipper B (das „klassische“ Küstenpatent)
Für die meisten deutschen Urlaubsskipper ist Boat Skipper B der interessante Schein:
Boote und Yachten bis ca. 18 m
Keine Begrenzung der Motorleistung
Kommerzielles Führen möglich (z. B. Charter)
SRC-Funkberechtigung integriert
Mindestalter 16 Jahre (bis 20 PS eingeschränkt)
Der große Vorteil gegenüber der deutschen Lösung: 👉 Beim kroatischen Küstenpatent ist der Funkschein bereits enthalten – beim SBF-See in Deutschland musst du das SRC extra machen, mit zusätzlicher Prüfung, mehr Kosten und deutlich mehr Bürokratie.
SRC Funkschein
Prüfung zum Küstenpatent: schnell, bezahlbar, ohne Praxisstress
Die Prüfung zum Boat Skipper B ist bewusst pragmatisch gestaltet:
Nur Theorieprüfung, mündlich (englisch oder kroatisch)
Dauer ca. 15–20 Minuten
Prüfungsgebühr ca. 120 €
Mit Vorbereitungskurs (z. B. 1-Tageskurs + Unterlagen) liegen die Gesamtkosten meist bei etwa 300 €
Nach Bestehen gibt es sofort eine vorläufige Bestätigung vom Hafenamt – damit kann man in der Regel direkt chartern. Das endgültige Dokument folgt per Post.
Im Vergleich dazu:
SBF-See + deutsches SRC
deutlich höherer Zeitaufwand (Theorie + Praxis, mehrere Termine)
Kosten zusammen schnell 500–600 € oder mehr
Extra Funkpraxis, GMDSS-Theorie, Funkeinheit etc.
Aus Sicht eines Urlaubsskipper, der „nur“ Kroatien fahren will, wirkt der deutsche Weg oft unnötig kompliziert und teuer.
Versicherung: worauf deutsche Skipper achten sollten
In Kroatien besteht Pflichtversicherung für Boote, diese deckt aber hauptsächlich Personenschäden bei Kollision mit Personen im Wasser (z. B. Schwimmer/Taucher) ab. Schäden an:
anderen Booten
Steganlagen
Crewmitgliedern an Bord
sollten über eine zusätzliche, private Boots- oder Yachtversicherung abgesichert werden.
Wichtig: Da das kroatische Küstenpatent in Deutschland nicht als klassischer „deutscher Führerschein“ gilt, sollte man bei Abschluss einer deutschen Versicherung klar nachfragen, ob der Skipper mit Küstenpatent voll versichert ist. Seriöse Charter- und Versicherungsanbieter kennen das Thema mittlerweile sehr gut.
Funk: Vorteil Küstenpatent – SRC nicht doppelt zahlen
Beim Boat Skipper B ist ein kroatisches SRC bereits integriert. Du brauchst also keinen separaten Funkschein, wenn du mit deinem kroatischen Patent in Kroatien funken willst.
In Deutschland sieht es anders aus:
Der SBF-See enthält keine Funkberechtigung.
Du musst das SRC separat machen – mit zusätzlicher Theorie, praktischer Funkprüfung und weiteren Kosten.
Für deutsche Skipper mit Wohnsitz in Deutschland gilt: Das kroatische SRC ist formal nur für kroatische Gewässer gedacht. Wer später auch in anderen Ländern offiziell am Seefunk teilnehmen möchte, kommt um ein deutsches SRC/LRC langfristig nicht herum.
Rechtslage in anderen Ländern – Praxis vs. Theorie
Rein rechtlich ist das kroatische Küstenpatent für Deutsche in vielen Ländern nicht als nationales Dokument des Wohnsitzstaates vorgesehen. In der Praxis sieht es oft entspannter aus:
Hafenpolizei im Mittelmeer kennt das kroatische Küstenpatent gut.
Viele Skipper sind seit Jahren mit Küstenpatent unterwegs, ohne je kontrolliert oder beanstandet zu werden.
Das größere Risiko ist weniger die Kontrolle, sondern die Versicherung: Im Schadenfall kann eine deutsche Versicherung im Extremfall argumentieren, dass kein „passender“ Führerschein vorlag. Deshalb: immer vorab klären, welche Scheine akzeptiert werden.
Vorteile des kroatischen Küstenpatents (aus Sicht des Urlaubsskipper)
Pro Küstenpatent / Boat Skipper B
✅ Deutlich günstiger als SBF-See + deutsches SRC
✅ Weniger Zeitaufwand, kompakte Vorbereitung (oft 1–2 Tage)
✅ Keine Praxisprüfung, ideal für Skipper mit vorhandener Fahrerfahrung
✅ Funk (SRC) bereits inkludiert – kein Extra-Schein nötig
✅ Perfekt für alle, die hauptsächlich in Kroatien chartern
✅ Schnelle Ausstellung, direkte Einsetzbarkeit
Contra SBF-See (aus Kundensicht)
❌ Teurer Gesamtweg (SBF-See plus SRC)
❌ Höherer Lern- und Zeitaufwand
❌ Zusätzliche Funkpraxis und GMDSS-Inhalte, die viele Urlaubsskipper nie nutzen
❌ Für reine Kroatien-Urlauber oft „overkill“
Für wen lohnt sich was? – Klare Einordnung
Kroatisches Küstenpatent (Boat Skipper B) lohnt sich besonders für:
Deutsche Skipper, die fast ausschließlich in Kroatien unterwegs sind
Chartercrews, die schnell und unkompliziert einen anerkannten Schein brauchen
Fahrer mit bereits etwas Praxis, die keine Lust auf langwierige deutsche Ausbildung haben
Preisbewusste Urlauber, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen
SBF-See + deutsches SRC ist eher sinnvoll für:
Skipper, die auch in Deutschland oder in vielen anderen Ländern offiziell fahren wollen
Alle, die langfristig Richtung SKS/SSS/SHS gehen möchten
Personen, die die formale „deutsche Lösung“ bevorzugen und den Mehraufwand akzeptieren
Das Wichtigste in Kürze
Für reine Kroatien-Urlaubsskipper ist das kroatische Küstenpatent eine schnelle, günstige und praxisnahe Alternative zum überregulierten deutschen System aus SBF-See + SRC.
Der größte Pluspunkt: Beim Boat Skipper B ist Funk bereits integriert, während in Deutschland ein zusätzlicher Funkschein nötig ist.
Wer weltweit unterwegs sein und auf Nummer sicher bei deutschen Versicherern gehen will, kommt am SBF-See plus deutschem SRC langfristig nicht vorbei – zahlt dafür aber deutlich mehr Geld und Zeit.
Küstenpatent Kroatien in Wien, Graz & ganz Österreich – AC Nautik
Küstenpatent Kroatien – Schnell, einfach & sicher mit AC Nautik
Sie möchten in Kroatien ein Boot oder eine Yacht führen? Mit dem Küstenpatent Kroatien (Boat Skipper B) von AC Nautik erhalten Sie Ihren amtlichen Bootsführerschein in nur 1–2 Tagen Vorbereitung, inklusive Prüfungsbegleitung in Kroatien.
AC Nautik gehört zu den führenden Anbietern in Österreich und bietet Kurse für Teilnehmer aus Wien, Graz, Linz, Salzburg, Innsbruck, St. Pölten, Klagenfurt, Eisenstadt und ganz Österreich.
Motorboot-Training in Opatija
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Offizielles kroatisches Küstenpatent (Boat Skipper B) in Kroatien (Prüfung beim Hafenamt in Kroatien
International gültig – perfekt für Motorboote, RIBs & Yachten bis 30 BRZ.
Flexible Prüfungstermine in Kroatien Rijeka, Rabac, Zagreb
Keine Praxisprüfung erforderlich Ideal für Einsteiger & Urlaubs-Skipper.
Amtliches Dokument in nur wenigen Tagen.
Motorboot-Training in Opatija
Für Teilnehmer aus allen großen Städten Österreichs
Küstenpatent Wien
Der beliebteste Standort. Viele Teilnehmer reisen entspannt nach Kroatien an und nutzen die flexible Online-Vorbereitung.
Küstenpatent Graz
Für Steirer bietet AC Nautik kompakte Lernunterlagen und persönliche Beratung – ideal für Wochenendtermine.
Küstenpatent Linz & Oberösterreich
Bequem lernen, Prüfung in Kroatien – perfekt für Familien & Wassersportler.
Küstenpatent Salzburg
Ideal für Segel- und Motorbootfreunde, die oft an der Adria unterwegs sind.
Küstenpatent Innsbruck & Tirol
Praxisnaher Unterricht mit Fokus auf Sicherheit & Navigation.
Küstenpatent Klagenfurt & Kärnten
Beliebt wegen der Nähe zur Adria – Prüfungstermine jede Woche möglich.
Ganz Österreich
Egal ob Burgenland, Vorarlberg oder Niederösterreich – das flexible System ohne Praxisprüfung ist perfekt für alle.
Was Sie beim Küstenpatent Boat Skipper B lernen
Navigation & Kartenkunde
Gesetzeskunde Kroatien
Seemannschaft & Sicherheit
Motorenkunde
Wetter, Funk, Lichterführung
SRC/UKW-Funkzeugnis.
Küstenpatent Österreich
Warum das Küstenpatent Kroatien so beliebt ist
international anerkannt schnelle Ausstellung kein Praxisnachweis nötig für Urlauber perfekt ideal für Charter in Kroatien
Küstenpatent B inkl. UKW-Funklizenz – der Bootsführerschein für Kroatien und das Mittelmeer
Wer in Kroatien oder am Mittelmeer eine Charteryacht steuern möchte, braucht den richtigen Bootsführerschein. Für viele Österreicher:innen und Deutsche ist das Küstenpatent B die beste Lösung – denn es enthält bereits die UKW-Funklizenz und gilt für Yachten bis 18 Meter Länge.
Im Gegensatz zu anderen Scheinen wie dem SBF See (Deutschland) oder dem FB2 (Österreich) erspart das Küstenpatent B zusätzliche Prüfungen und Kosten für ein separates Funkzeugnis.
Was ist das Küstenpatent B?
Das Küstenpatent B (kroatisch: „Boat Skipper B“) ist ein offizieller Bootsführerschein in Kroatien, der besonders bei Yachtcharter beliebt ist. Es berechtigt zum Führen von:
• Motor- und Segelyachten bis 18 Meter Länge,
• ohne Limit bei der Motorleistung,
• auch mit UKW-Funkanlage an Bord,
• Tag- und Nachtfahrten,
• international anerkannt in Kroatien und vielen Mittelmeerländern.
UKW-Funklizenz bereits inklusive
Ein entscheidender Vorteil des Küstenpatents B: die UKW-Seesprechfunklizenz (VHF-Lizenz) ist automatisch enthalten.
Warum das so wichtig ist:
• In Kroatien darf jede Charteryacht mit Funkanlage nur von einem Skipper mit gültiger Funklizenz geführt werden.
• Der SBF See oder der FB2 reichen ohne zusätzliche Funklizenz (SRC/LRC) nicht aus → sonst keine Bootsübergabe.
• Mit dem Küstenpatent B inkl. Funklizenz ist alles in einem Dokument abgedeckt.
Internationale Anerkennung
Das Küstenpatent B wird in Kroatien offiziell verlangt und ist dort die Basis für Yachtcharter. Darüber hinaus akzeptieren viele Charterfirmen in Italien, Griechenland, Spanien und anderen Mittelmeerländern den Schein. Damit bietet es ein hohes Maß an Sicherheit und Flexibilität für Freizeit-Skipper.
Vergleich zu anderen Scheinen
• SBF See (Deutschland): Pflichtschein für Seeschifffahrtsstraßen, aber ohne Funklizenz. In Kroatien allein nicht ausreichend.
• FB2 (Österreich): über ICC international teilweise anerkannt, aber ohne Funklizenz. In Kroatien ebenfalls nicht ausreichend.
• Küstenpatent B: günstiger, praxisnaher, inklusive Funklizenz, gültig bis 18 Meter Länge → sofort einsetzbar in Kroatien und international weitgehend anerkannt.
Fazit
Das Küstenpatent B mit UKW-Funklizenz ist die praktischste Lösung für alle, die in Kroatien oder am Mittelmeer eine Yacht bis 18 Meter Länge chartern oder führen wollen.
• Ein Dokument,
• eine Prüfung,
• volle Sicherheit und Anerkennung.
So wird der Bootsurlaub in Kroatien unkompliziert, sicher und stressfrei.
FAQ zum Küstenpatent B mit Funklizenz
1. Gilt das Küstenpatent B auch für Yachten über 18 Meter?
Nein. Für Schiffe über 18 Meter Länge sind höhere Patente erforderlich.
2. Ist der SBF See in Kroatien für Boote mit Bordfunk gültig?
Nicht allein. Ohne zusätzliches SRC (Short Range Certificate) reicht der SBF See in Kroatien nicht aus.
3. Ist der FB2 in Kroatien für Boote mit Bordfunk anerkannt?
Grundsätzlich ja – aber nur zusammen mit einer Funklizenz. Ohne Funkzeugnis gibt es keine Bootsübergabe.
4. Warum ist das Küstenpatent B praktischer?
Weil die Funklizenz automatisch enthalten ist. Damit entfallen Zusatzkosten und zusätzliche Prüfungen.
Du möchtest das Küstenpatent Kroatien (Boat Skipper B) erwerben und suchst nach Informationen zu den Prüfungsfragen? Hier findest du alles Wichtige zur Prüfungsvorbereitung, den Themenbereichen und nützlichen Tipps für eine erfolgreiche Prüfung.
Küstenpatent B inkl. UKW Funk
Aufbau der Prüfung
Die Prüfung zum Küstenpatent Kroatien ist eine mündliche Theorieprüfung, die vor einer Kommission aus erfahrenen Kapitänen abgelegt wird. Sie umfasst folgende Hauptthemen:
Kurs Küstenpatent in Österreich – Dein Weg zum Bootsführerschein mit AC Nautik
Du suchst nach einem Kurs für das Küstenpatent in Österreich, der einfach, schnell und rechtssicher zum Ziel führt? Dann ist AC Nautik dein erfahrener Partner für die Ausbildung zum kroatischen Küstenpatent (Boat Skipper B) – dem idealen Bootsführerschein für Freizeitkapitäne, Urlauber und Charter-Skipper.
Was ist das Küstenpatent?
Das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper B) ist ein amtlicher Befähigungsnachweis, der dich berechtigt, Motor- und Segelboote bis ca.18 Meter (30 GT) Länge in Küstengewässern zu führen – ganz ohne PS-Beschränkung. Es inkludiert die UKW-Seesprechfunkberechtigung und wird von staatlichen Behörden in Kroatien geprüft, nicht von privaten Anbietern.
Küstenpatent Österreich
Warum einen Kurs in Österreich absolvieren?
Bei AC Nautik kannst du den Vorbereitungskurs direkt in Österreich besuchen – z. B. in Wien, Graz, Linz, Salzburg oder Villach. Der große Vorteil: Du bereitest dich bequem in deiner Nähe vor und absolvierst die Prüfung einen Tag später bei der kroatischen Hafenbehörde (z. B. in Rijeka oder Zagreb).
Motorboot-Training in Opatija
Deine Vorteile mit dem AC Nautik Küstenpatent-Kurs:
1-Tages-Kurs in Österreich – kompakt & verständlich
Amtliche Prüfung in Kroatien – keine Praxis erforderlich
Funklizenz inklusive – keine Zusatzkosten
Gültig auf Lebenszeit – kein Ablauf, kein Erneuern
Internationale Akzeptanz – ideal für Kroatien, u. v. m.
Top-Bewertungen & persönliche Betreuung
Motorboot-Training in Opatija
Kursablauf – So einfach geht’s:
Anmelden – online oder telefonisch bei AC Nautik
Teilnehmen – 1-Tages-Kurs in deiner Stadt
Prüfen – am Folgetag in Kroatien bei der Behörde
Fahren – direkt nach Bestehen Boote chartern oder führen!
Das kroatische Küstenpatent ist in vielen Ländern international anerkannt, allerdings gibt es keinen EU-weit oder weltweit einheitlich gültigen Bootsführerschein für Freizeitskipper. Einzige international standardisierte Zertifizierung ist STCW 95 – diese gilt für die Berufsschifffahrt.
Küstenpatent Kroatien oder österreichisches FB2 – Was ist besser für wen?
Wer ein Boot führen möchte, steht oft vor der Wahl: Küstenpatent Kroatien (Boat Skipper B) oder das österreichische FB2-Segelschein? Beide haben ihre Berechtigung – aber für unterschiedliche Zielgruppen.
Kriterium
Küstenpatent Kroatien
FB2 Österreich
Zielgruppe
Einsteiger, Urlauber
Ambitionierte Hochseesegler
Gültigkeit
Kroatien, meist auch mit Praxis GR, IT etc.
International, mit Nachweisen (ICC)
Dauer
1 Tag Kurs + 1 Tag Prüfung
Wochenlange Theorie + Praxis
Praxisnachweis
Nein
Ja, Seemeilen notwendig
Funkzeugnis
Inkludiert
Separat zu erwerben
Fazit: Wer schnell und unkompliziert zum Bootszeugnis möchte, ist mit dem Küstenpatent bestens beraten. Wer langfristig segeln will, sollte das FB2 ins Auge fassen.
Küstenpatent Wien – Der einfache Weg zum Bootsführerschein
Du willst in Wien den Bootsführerschein für Kroatien machen? Mit dem Küstenpatent Kroatien (Boat Skipper B) und einem 1-Tages-Kurs in Wien kommst du schnell, günstig und ohne Umwege ans Ziel – inklusive Funklizenz und amtlicher Prüfung!
Was ist das Küstenpatent Kroatien?
Der Boat Skipper B ist ein offizieller Bootsführerschein, ausgestellt von der kroatischen Hafenbehörde. Damit darfst du:
Motor- & Segelboote bis ca. 18 m führen
Ohne PS-Beschränkung
In der 12-Seemeilen-Zone
Inklusive UKW-Seesprechfunklizenz
Warum Küstenpatent in Wien machen?
Kompakter Tageskurs direkt in Wien
Kein Praxisnachweis oder Segelschein nötig
Prüfung bei kroatischer Behörde – organisiert vom Anbieter
Schnell, effizient & rechtsgültig
Perfekt für Urlauber & Charter-Kapitäne
Ablauf: In 3 Schritten zum Bootsführerschein
Online oder telefonisch anmelden
1-Tages-Kurs in Wien absolvieren
Prüfung in Kroatien bestehen (z. B. Rijeka, Rabac oder Zagreb)
Danach: Führerschein & Funklizenz direkt erhalten
