Probleme mit dem SBF SEE und die Frage nach der Anerkennung in Kroatien

Kroatien ist zweifellos ein Traumziel für Wassersportler und Bootsfahrer. Mit seiner atemberaubenden Adriaküste und den zahlreichen Inseln bietet das Land eine einzigartige Kulisse für Segel- und Motorbootabenteuer. Doch in den letzten Jahren sind Probleme aufgetreten, insbesondere in Bezug auf die Anerkennung des deutschen Sportbootführerscheins See (SBF SEE) und anderer ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien.

1. Unterschiedliche Regelungen und lokales Wissen

Ein Hauptproblem in Kroatien ist, dass viele ausländische Bootsführerscheine, darunter auch der deutsche SBF SEE, von den lokalen Regelungen und Vorschriften in Kroatien abweichen können. Dies kann zu Unsicherheiten führen, da Bootsführer möglicherweise nicht mit den spezifischen Gegebenheiten und Anforderungen der kroatischen Gewässer vertraut sind. Das Fehlen lokalen Wissens kann zu gefährlichen Situationen und Unfällen führen.

2. Die Notwendigkeit zusätzlicher Prüfungen

Eine mögliche Lösung für dieses Problem könnte in der Einführung von zusätzlichen Prüfungen liegen, die sicherstellen, dass Bootsführer, die in Kroatien fahren möchten, über das erforderliche Wissen und die Fähigkeiten verfügen. Dies könnte beinhalten, dass ausländische Bootsführer eine ergänzende Prüfung über die kroatischen Vorschriften und Gewässer ablegen müssen, um sicherzustellen, dass sie sicher und verantwortungsvoll auf kroatischen Gewässern unterwegs sind.

3. Die Frage nach der Liberalität bei der Anerkennung

Die Frage, ob Kroatien zu liberal bei der Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine ist, ist ebenfalls von Bedeutung. Es ist wichtig, ein Gleichgewicht zwischen der Förderung des Tourismus und der Gewährleistung der Sicherheit zu finden.

4. Bildung und Aufklärung

Eine weitere Lösung könnte in verstärkter Bildung und Aufklärung liegen. Kroatien könnte mehr Ressourcen für die Schulung von Bootsführern aus dem Ausland bereitstellen, um sicherzustellen, dass sie die örtlichen Vorschriften und Bedingungen verstehen. Dies könnte in Form von Informationsbroschüren oder Schulungen vor Ort geschehen.

Skriptum Küstenpatent

Fazit zum SBF See

Insgesamt sind die Probleme mit der Anerkennung des SBF SEE und anderer ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien komplex und erfordern eine sorgfältige Überlegung. Die Sicherheit auf dem Wasser sollte immer oberste Priorität haben, und es ist wichtig, die Bedürfnisse von Bootsführern und Tourismusunternehmen in Einklang zu bringen.

Sigurnost na moru – Hrvatska nudi vrhunsku sigurnost svojim nautičarima i gostima.

Alles, was Sie über den Bootsführerschein in Kroatien wissen müssen!

AC NAutik das Original

„Alles, was Sie über den Bootsführerschein in Kroatien wissen müssen“

Kroatien, mit seiner atemberaubenden Adriaküste und zahlreichen Inseln, ist ein beliebtes Ziel für Boots- und Wassersportliebhaber. Wenn Sie planen, in Kroatien mit einem Boot zu fahren, gibt es einige wichtige Informationen zum Bootsführerschein und den damit verbundenen Vorschriften, die Sie kennen sollten. In diesem Blogbeitrag werden wir die häufigsten Fragen zum Thema Bootsführerschein in Kroatien beantworten:

1. Welchen Bootsführerschein braucht man in Kroatien?

In Kroatien benötigen Sie in der Regel einen Bootsführerschein, um ein Motorboot oder Segelboot mit einer Motorleistung von mehr als 1 PS zu führen. Es gibt zwei Hauptarten von Bootsführerscheinen in Kroatien: das Küstenpatent und das Hochseepatent, je nachdem, wo Sie segeln möchten.

2. Wie viel kostet ein Bootsführerschein in Kroatien?

Die Kosten für einen Bootsführerschein in Kroatien können je nach Art des Führerscheins, der Ausbildungsstätte und anderen Faktoren variieren. In der Regel können Sie mit Kosten von einigen hundert Euro rechnen.

3. Ist der Bootsführerschein in Kroatien schwer?

Die Schwierigkeit hängt von Ihrem Vorwissen und Ihrer Erfahrung ab. Das Küstenpatent ist in der Regel weniger anspruchsvoll als das Hochseepatent. Sie müssen eine theoretische Prüfung ablegen und praktische Erfahrung sammeln.

4. Kann man in Kroatien ohne Bootsführerschein Boot fahren?

Sie dürfen in Kroatien Boote ohne Motorleistung ohne Führerschein führen. Für Boote mit mehr als 0 PS ist ein gültiger Bootsführerschein erforderlich.

5. Wie viel PS Boot darf man in Kroatien fahren?

Für Boote mit einer Motorleistung von mehr als 0 PS ist ein Bootsführerschein erforderlich. Es gibt jedoch spezielle Anforderungen für verschiedene Typen von Führerscheinen.

6. Was passiert, wenn man in Kroatien ohne Bootsführerschein erwischt wird?

Das Fahren eines Bootes ohne gültigen Führerschein in Kroatien kann zu Geldstrafen und anderen rechtlichen Konsequenzen führen. Es ist wichtig, die Vorschriften zu beachten.

7. Wie lange dauert der Erwerb eines Bootsführerscheins in Kroatien?

Die Dauer hängt von Ihrem Lernfortschritt und Ihrer Verfügbarkeit ab. Die meisten Kurse dauern einige Tage bis Wochen, je nach gewähltem Typ des Bootsführerscheins.

8. Ist das Küstenpatent schwer?

Das Küstenpatent ist in der Regel weniger anspruchsvoll als das Hochseepatent. Es erfordert jedoch immer noch eine theoretische Prüfung und praktische Erfahrung.

9. Kann man in Kroatien ohne Bootsführerschein Jetski fahren?

Für Jetski-Fahren ist in Kroatien in der Regel ein Bootsführerschein erforderlich. Die genauen Anforderungen können variieren, also informieren Sie sich vorab.

10. Welchen Bootsführerschein braucht man für das Meer?

Für das Meer benötigen Sie normalerweise das Hochseepatent, das speziell für das Fahren in küstennahen Gewässern und auf offener See ausgelegt ist.

11. Wie schnell darf man in Kroatien mit dem Boot fahren?

Die Geschwindigkeitsbegrenzungen für Boote in Kroatien können je nach Bereich und Art des Bootes variieren. In küstennahen Gewässern gilt normalerweise eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 5 bis 20 Knoten.

12. Ist der kroatische Bootsführerschein in Italien gültig?

Der kroatische Bootsführerschein ist in der Regel in anderen europäischen Ländern, einschließlich Italien, anerkannt. Es ist jedoch ratsam, die jeweiligen Gesetze und Vorschriften des Landes zu überprüfen, in dem Sie Ihr Boot führen möchten.

Die Anerkennung von kroatischen Bootsführerscheinen variiert je nach Land und anderen Faktoren wie der Nationalität des Bootsführers und der Flagge des Boots. Bevor man ein Boot mietet, sollte man bei der Versicherung oder Charterfirma nachfragen, um sicherzustellen, dass alle rechtlichen Anforderungen erfüllt sind.

13. Wo ist der kroatische Bootsführerschein gültig?

Der kroatische Bootsführerschein ist in der Regel in den meisten europäischen Ländern gültig, aber die genauen Bedingungen können variieren.

14. In welchem Land braucht man keinen Bootsführerschein?

Die Anforderungen für Bootsführerscheine variieren von Land zu Land. In einigen Ländern sind Bootsführerscheine möglicherweise nicht erforderlich, solange die Motorleistung des Bootes unter einer bestimmten Grenze liegt. Informieren Sie sich immer über die örtlichen Vorschriften.

15. Wie weit kann ich mit einem kroatischen Küstenpatent fahren?

Mit einem kroatischen Küstenpatent können Sie in küstennahen Gewässern und bis zu 12 Seemeilen von der Küste entfernt fahren.

Bitte beachten Sie, dass die Informationen in diesem Blogbeitrag als allgemeine Richtlinien dienen und sich die Vorschriften ändern können. Es ist wichtig, die aktuellen Vorschriften und Anforderungen für den Bootsführerschein in Kroatien bei den entsprechenden Behörden oder einer qualifizierten Ausbildungsstätte zu überprüfen, bevor Sie Ihr Boot in kroatischen Gewässern führen. Sicherheit geht immer vor, und das Wissen über die örtlichen Vorschriften ist entscheidend für ein sicheres und angenehmes Bootserlebnis in Kroatien.

Warum der deutsche SBF See beim Bootchartern in Kroatien und International für Probleme sorgen kann

Skriptum Küstenpatent

Die kroatische Adriaküste ist zweifellos ein Traumziel für Wassersportbegeisterte. Mit ihren kristallklaren Gewässern und malerischen Inseln bietet sie das ideale Ambiente für ein maritimes Abenteuer. Viele deutsche Freizeitkapitäne träumen davon, hier ein Boot zu chartern und die Schönheit der Küste zu erkunden. Doch wer einen deutschen Sportbootführerschein See (SBF See) besitzt, kann beim Chartern in Kroatien auf unerwartete Probleme stoßen.

1. Probleme mit der Interpretation der SBF-See Beschränkungen:

Ein weiteres Problem, das auftreten kann, ist die unterschiedliche Interpretation der SBF-See-Beschränkungen durch ausländische Behörden. In einigen Fällen könnten Behörden den SBF See so auslegen, dass er auf eine begrenzte Entfernung von der Küste beschränkt ist, was die Möglichkeit von längeren Bootsfahrten und Erkundungstouren entlang der Küste einschränkt. Diese Interpretationsunterschiede können zu Frustration führen.

Blogbeitrag 2: „Die Lösung: Das Küstenpatent B in Kroatien“

Für deutsche Wassersportbegeisterte, die die wunderschöne Küste Kroatiens erkunden möchten, bietet sich eine Lösung an, um die Probleme mit dem SBF See zu umgehen: Das Küstenpatent B.

2. Inbegriffene Funklizenz:

Eine weitere attraktive Eigenschaft des Küstenpatents B ist, dass es normalerweise eine Funklizenz (Short Range Certificate, SRC) einschließt. In Kroatien gelten viele Charterboote als gewerbliche Schiffe, daher ist eine Funklizenz oft erforderlich. Das Küstenpatent B ermöglicht es Ihnen, ohne zusätzlichen Aufwand die Funkkommunikation auf dem Wasser zu nutzen.

3. Gültig für kroatische Gewässer:

Das Küstenpatent B gilt speziell für die Gewässer Kroatiens, was es zur perfekten Wahl für diejenigen macht, die hauptsächlich in diesem herrlichen Land Boot fahren möchten.

Fazit: Das Küstenpatent B als Lösung für deutsche SBF-See-Inhaber in Kroatien

Das Küstenpatent B in Kroatien bietet eine attraktive Lösung für deutsche Kapitäne, die die Probleme mit dem SBF See beim Chartern von Booten in Kroatien umgehen möchten. Es ermöglicht eine größere Flexibilität bei der Bootswahl und bietet zusätzliche Annehmlichkeiten wie die inkludierte Funklizenz. Bevor Sie jedoch Ihre Reise nach Kroatien antreten, ist es ratsam, sich über die aktuellen Vorschriften und Anforderungen zu informieren, da diese sich ändern können. Mit dem Küstenpatent B können Sie jedoch die wunderbare Adriaküste Kroatiens in vollen Zügen genießen, ohne sich um die Einschränkungen des SBF See sorgen zu müssen.

Skriptum Küstenpatent

Das Küstenpatent B in Kroatien: Eine Clevere Alternative zum SBF See

Das Küstenpatent B in Kroatien

Für Freunde des Wassersports und des Bootfahrens eröffnen sich oft zahlreiche Möglichkeiten, die Natur zu genießen und neue Abenteuer zu erleben. In Deutschland ist der Sportbootführerschein See (SBF See) eine gängige Voraussetzung, um Boote auf Binnengewässern und an der Küste zu führen. Doch was ist, wenn Sie nach einer bequemeren und kostengünstigeren Alternative suchen? Hier kommt das Küstenpatent B in Kroatien ins Spiel.

Was ist das Küstenpatent B?

Das Küstenpatent B ist ein Bootsführerschein, der speziell für die kroatischen Gewässer entwickelt wurde. Kroatien, mit seiner atemberaubenden Adriaküste und mehr als 1.000 Inseln, ist ein Paradies für Boots- und Wassersportliebhaber. Das Küstenpatent B ermöglicht es Ihnen, Boote in den Gewässern Kroatiens zu führen, ohne den deutschen SBF See zu benötigen.

Warum das Küstenpatent B eine clevere Alternative ist:

 

  • Gültigkeit in Kroatien: Das Küstenpatent B gilt ausschließlich für die kroatischen Gewässer, was es ideal für diejenigen macht, die hauptsächlich in Kroatien Boot fahren möchten.

 

  • Inklusive Funklizenz: Das Küstenpatent B enthält normalerweise auch eine Funklizenz, was in Kroatien oft erforderlich ist, da jedes Charterboot als gewerbliches Schiff gilt. Dies bedeutet, dass Sie sich keine Gedanken über separate Funklizenzen machen müssen.

 

  • Kein Praxisnachweis erforderlich: Im Gegensatz zum SBF See müssen Sie für das Küstenpatent B keinen Praxisnachweis erbringen. Es entfällt die Notwendigkeit, praktische Prüfungen auf dem Wasser abzulegen.

 

  • Zeit- und Kostenersparnis: Das Küstenpatent B ist in der Regel schneller und kostengünstiger zu erwerben als der SBF See. Die theoretische Prüfung dauert oft nur etwa 15 Minuten.

Die Anforderungen für das Küstenpatent B:

  • Mindestalter: Sie müssen mindestens 16 Jahre alt sein, um das Küstenpatent B zu erwerben.
  • Theoretische Prüfung: Sie müssen eine theoretische Prüfung ablegen, um Ihr Wissen über die Navigation in den kroatischen Gewässern nachzuweisen.
Küstenpatent B inkl. UKW Funk

Fazit: Das Küstenpatent B als Clevere Alternative zum SBF See

Das Küstenpatent B in Kroatien ist eine äußerst attraktive Alternative zum SBF See, insbesondere für diejenigen, die hauptsächlich in den Gewässern Kroatiens Boot fahren möchten. Es ermöglicht es Ihnen, die Schönheit der Adriaküste und der kroatischen Inseln zu erkunden, ohne die umfangreichen Anforderungen des SBF See erfüllen zu müssen.

Bevor Sie sich jedoch für eine Option entscheiden, ist es wichtig, Ihre persönlichen Bedürfnisse und Ihr beabsichtigtes Fahrgebiet sorgfältig zu berücksichtigen. Unabhängig von Ihrer Wahl ist es entscheidend, sich stets an die örtlichen Vorschriften und Gesetze für das Bootsfahren zu halten und die Sicherheit auf dem Wasser zu gewährleisten.

Skriptum Küstenpatent

Der deutsche Sportbootführerschein See (SBF See)

Skriptum Küstenpatent

Der deutsche Sportbootführerschein See (SBF See) wird in Kroatien als gültiger Bootsführerschein anerkannt. Mit dem SBF See dürfen Sie Boote auf Küstengewässern in Kroatien führen, vorausgesetzt, Sie erfüllen die geltenden Vorschriften und Bestimmungen.

Es ist wichtig zu beachten, dass der SBF See allein möglicherweise nicht ausreicht, um alle Anforderungen in Kroatien zu erfüllen. Es können zusätzliche Vorschriften gelten, je nach Art des Bootes, der Motorleistung und dem Revier, in dem Sie fahren möchten.

Es wird empfohlen, dass Sie sich vor Ihrer Reise nach Kroatien mit den örtlichen Vorschriften vertraut machen. Informieren Sie sich über die spezifischen Anforderungen für das Führen von Booten in kroatischen Gewässern, einschließlich möglicher Einschränkungen, Navigationsempfehlungen und Regeln zur Sicherheit auf dem Wasser.

Es kann auch sinnvoll sein, sich mit den Grundkenntnissen der kroatischen Sprache oder der englischen Sprache vertraut zu machen, da die Kommunikation mit den lokalen Behörden und anderen Bootsfahrern in Kroatien erleichtert wird.

Zusätzlich ist es wichtig, sich über aktuelle Wetterbedingungen und Seewettervorhersagen zu informieren, um sicherzustellen, dass Sie bei geeigneten Bedingungen fahren.

Bitte beachten Sie, dass sich die Vorschriften und Anforderungen ändern können. Daher ist es ratsam, sich vor Ihrer Reise nach Kroatien an die zuständigen Behörden oder einen Fachmann für Bootsführerscheine zu wenden, um genaue und aktuelle Informationen zu erhalten.

Skriptum Küstenpatent

Vorteile des kroatischen Küstenpatents gegenüber dem deutschen SBF See

Skriptum Küstenpatent

Einführung: Beim Führen eines Bootes in Kroatien stehen Bootsfahrer vor der Entscheidung, ob sie den deutschen Sportbootführerschein See (SBF See) oder das kroatische Küstenpatent erwerben sollen. In diesem Blogbeitrag werden wir uns auf die Vorteile des kroatischen Küstenpatents gegenüber dem SBF See konzentrieren, um Bootsfahrern bei ihrer Entscheidung zu helfen.

www.kuestenpatent-kroatien.at

  1. Spezifisch für kroatische Gewässer: Das Küstenpatent ist speziell auf die kroatischen Gewässer zugeschnitten. Es vermittelt Kenntnisse über die kroatischen Seeverkehrsregeln, örtliche Navigation und spezifische Gegebenheiten der kroatischen Küste. Dies ermöglicht eine bessere Anpassung an die Gegebenheiten vor Ort und erhöht die Sicherheit beim Bootsfahren in Kroatien.
  2. Lokale Vorschriften und Bestimmungen: Das Küstenpatent stellt sicher, dass Bootsfahrer mit den lokalen Vorschriften und Bestimmungen in Kroatien vertraut sind. Dies umfasst beispielsweise Informationen über die Kennzeichnung von Fahrwassern, spezielle Navigationsschilder und Regeln für das Ankern. Durch das Verständnis und die Einhaltung dieser Vorschriften wird das Risiko von Konflikten und Unfällen minimiert.
  3. Sprachliche Kompetenz: Da das Küstenpatent in der Regel auf Deutsch / Englisch abgehalten wird, erfordert es gewisse Sprachkenntnisse. Dies bedeutet, dass Inhaber des Küstenpatents in der Lage sind, sich in kroatischen Gewässern besser zu verständigen und mit den örtlichen Behörden, Hafenmeistern und anderen Bootsfahrern effektiv zu kommunizieren. Dies kann zu einer verbesserten Sicherheit und einem besseren Verständnis der örtlichen Gegebenheiten beitragen.
  4. Anerkennung in kroatischen Gewässern: Das Küstenpatent wird in Kroatien offiziell anerkannt und ist daher für das Bootsfahren in kroatischen Gewässern ausreichend. Es gibt keine zusätzlichen Anforderungen oder Einschränkungen für die Nutzung des Bootes in Kroatien. Dies bedeutet, dass Bootsfahrer mit dem Küstenpatent uneingeschränkten Zugang zu den kroatischen Küstengewässern haben.

Fazit: Das kroatische Küstenpatent bietet eine Reihe von Vorteilen gegenüber dem deutschen SBF See, insbesondere wenn es um das Bootsfahren in kroatischen Gewässern geht. Es ist spezifisch auf die Gegebenheiten vor Ort ausgerichtet, vermittelt Kenntnisse über lokale Vorschriften und ermöglicht eine effektive Kommunikation in der Landessprache. Die Anerkennung des Küstenpatents in Kroatien erleichtert das Bootsfahren und gewährleistet die Einhaltung der örtlichen Bestimmungen. Bootsfahrer, die hauptsächlich in Kroatien unterwegs sind, sollten daher die Vorteile des Küstenpatents in Betracht ziehen.

Skriptum Küstenpatent

www.kuestenpatent-kroatien.at

Das Wichtigste zum Sportbootführerschein See

Das Wichtigste zum Sportbootführerschein See

Egal, auf welches Gewässer es geht – wer mit seinem eigenen Boot oder eine, gecharterten Fahren möchte, benötigt einen entsprechenden Führerschein dazu. Für die Fahrt auf dem offenen Meer wird dabei ein Sportbootführerschein See, welcher auch als SBF See bezeichnet wird, benötigt. Für die Fahrt auf Binnengewässern wird wiederum der Sportbootführerschein Binnen benötigt, welcher auch als SBF Binnen bezeichnet wird.

Zusätzlich gibt es aber auch noch einige weitere Führerscheinarten. Nachfolgend wird auf die verschiedenen Führerscheinarten, deren Voraussetzungen, die Unterschiede in der Prüfung sowie einige Alternativen zum SBF See und SBF Binnen eingegangen.

Welchen Schein benötige ich wofür?

Generell wird ein Bootführerschein vorausgesetzt, wenn das eigene – oder gecharterte Boot über eine Leistung von mehr als 15 PS verfügt. Es kann hier nun zwischen dem Sportbootführerschein See und Binnen unterschieden werden: Der SBF See wird für die Fahrt auf dem offenen Meer benötigt, wobei der SBF Binnen für die Fahrt auf Binnengewässern benötigt wird. Wer weitere Bootführerscheine beantragen möchte, sollte beachten, dass der SBF See die Grundvoraussetzung dafür ist. Jeder Kapitän musste also einmal in seinem Leben den SBF See erwerben.

Sportbootführerschein See

Für die Fahrt auf das offene Meer ist der Sportbootführerschein See richtig. Benötigt wird dieser für motorisierte Segelboote sowie reguläre Sportboote mit einer Leistung von 15 PS oder mehr. Für die Länge der Boote wird bei dem SBF See keine Einschränkung gemacht, sodass diese theoretisch unlimitiert ist.

Sportbootführerschein Binnen

Auf Binnengewässern wird grundsätzlich der Sportbootführerschein Binnen benötigt. Dieser ist hier ebenfalls ab einer Leistung von 15 PS für motorisierte Segelboote oder Sportboote vorgeschrieben. Zusätzlich sollte beachtet werden, dass der SBF Binnen generell für Boote benötigt wird, welche eine Länge von weniger als 20 m aufweisen und auf Binnengewässern gefahren werden.

Auf dem Rhein, Teilbereichen der Spree sowie dem Bodensee gibt es hier sogar noch Sonderregelungen, denn hier ist der SBF Binnen bereits ab einer Leistung von 5 PS verpflichtend.

Sportküstenschifferschein SKS

Der Sportküstenschifferschein SKS wird zum Fahren von motorisierten Yachten oder Segelyachten in der Küstennähe benötigt. Unter der Küstennähe wird hier ein maximaler Abstand von 12 Seemeilen zum Festland verstanden. Generell wird dieser zum Fahren von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in der Küstennähe benötigt. Voraussetzung für den SKS sind der Besitz des SBF See und der Nachweis von mindestens 300 Seemeilen auf Yachten in Küstengewässern.

Sportseeschifferschein SSS

Mit dem Sportseeschifferschein, welcher auch als SSS bezeichnet wird, dürfen motorisierte Yachten oder Segelyachten, die gewerbsmäßig genutzt werden, in Küstennähe gefahren werden. Unter Küstennähe wird hier eine Entfernung von maximal 30 Seemeilen zur Küste verstanden. Zusätzlichen dürfen der gesamte Englische Kanal, die Nord – und Ostsee, der Bristolkanal, die Irische und Schottische See, das Mittelmeer und das Schwarze Meer mit dem SSS befahren werden.

Um den SSS zu erwerben, wird der SBF See vorausgesetzt. Zusätzlich müssen mindestens 1.000 Seemeilen mit dem SBF im Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraße als Wachführer oder dessen Vertreter nachgewiesen werden.

Sporthochseeschifferschein SHS

Mit dem Sporthochseeschifferschein SHS dürfen alle Meere weltweit mit motorisierten Yachten oder Segelyachten befahren werden. Es handelt sich hierbei um den Führerschein, welche zum Fahren von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten weltweit benötigt wird. Um den SHS erwerben zu können, wird der SSS vorausgesetzt. Zudem müssen als Wachführer nach Erwerb von dem SSS mindestens 1.000 Seemeilen auf Yachten im Seebereich nachgewiesen werden.

Voraussetzungen für den Erwerb der Bootsführerscheine Binnen und See

Die Voraussetzungen für den SBF Binnen und See fallen nahezu gleich aus: Zunächst sollte das Mindestalter beachtet werden, denn dieses kann sich je nachdem, ob der SBF für ein Segelboot oder motorisiertes Sportboot gemacht wird, unterscheiden: Für Segelboote beträgt das Mindestalter 14 Jahre. Für motorisierte Sportboote beträgt des Mindestalter hingegen 16 Jahre. Bei Minderjährigen muss außerdem eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten vorgelegt werden.

Weiterhin muss ein Tauglichkeitsnachweis für den SBF Binnen oder See erfolgen. Dieser stellt einen Nachweisen der medizinischen Tauglichkeit dar. Wie bei einem Kfz-Führerschein werden hier die Augen auf die Seestärke und die Unterscheidung zwischen Farben getestet. Zudem wird ein Test des Hörvermögens durchgeführt.

Wer bereits einen SBF besitzt und lediglich den SBF für einen anderen Geltungsbereich erwerben möchte, muss keinen Tauglichkeitstest vorlegen, sofern der bereits bestehende SBF nicht älter als 1 Jahr ist.

Zusätzlich muss ein Kfz-Führerschein vorgelegt werden. Alternativ kann auch ein polizeiliches Führungszeugnis vorgelegt werden. Mit diesen Dokumenten wird die Zuverlässigkeit überprüft. Für Minderjährige entfällt diese Pflicht jedoch grundsätzlich.

  • Mindestalter: 14 Jahre (bei Segelboot) oder 16 Jahre (bei motorisiertem Sportboot)
  • Bei Minderjährigen: Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten
  • Nachweis der medizinischen Tauglichkeit
  • Vorlegen eines Kfz-Führerscheins oder eines polizeilichen Führungszeugnisses (entfällt bei Minderjährigen)

Wie läuft die Ausbildung zum Bootsführer ab

Wie bei jedem anderen Führerschein setzt sich auch die Ausbildung für den SBF Binnen oder See aus einem theoretischen und praktischen Teil zusammen. Dabei sind Theoriestunden aber nicht verpflichtend. Wer sich auf die Theorieprüfung vorbereiten möchte, kann dies sowohl in der Sportbootschule als auch online machen. Somit ist es jeder Person selbst überlassen, in welchem Umfang sie sich auf die Theorieprüfung von dem SBF vorbereitet. Dies gilt generell sowohl für den SBF Binnen als auch für den SBF See.

Für die Praxisstunden ist hingegen eine Mindestzahl vorausgesetzt. Diese müssen außerdem in einer Sportbootschule absolviert werden. Sobald die Mindestzahl an Praxisstunden erreicht wurde, kann die Praxisprüfung durchgeführt werden. Im Anschluss wird der SBF See oder Binnen ausgestellt.

Grundsätzlich unterscheiden sich die SBF See und Binnen in ihren Prüfungsfragen sowie in ihren Prüfungsanforderungen in der theoretischen und praktischen Prüfung.

Theorie und Praxis in der Sportbootschule

Die Theorieprüfung für den SBF See und Binnen unterscheidet sich in der Sportbootschule:

Sowohl für den SBF See als auch für den SBF Binnen werden insgesamt 7 Basisfragen gestellt. Anschließend werden jeweils 23 unterschiedliche See-Fragen und Binnen-Fragen gestellt. Für den SBF See gibt es außerdem zusätzlich eine Navigationsaufgabe, welche der Prüfling bestehen muss. Diese besteht aus 9 Teilaufgaben.

Praktische Prüfung für den SBF See

Die Praxisprüfung für den SBF See besteht aus 5 Pflicht-Manövern, welche bestanden werden müssen. Im Anschluss werden 3 von insgesamt 5 Wahlpflicht-Manövern ausgewählt. Von diesen müssen mindestens 2 bestanden werden. In der Praxisprüfung werden jetzt noch 10 verschiedene Knoten-Typen bereitgestellt, aus welchen 7 ausgewählt werden müssen. Mindestens 6 Knoten müssen innerhalb von jeweils 2 Versuchen erfolgreich absolviert werden und erklärt werden.

Praktische Prüfung für den SBF Binnen (Segelboote)

Die Praxisprüfung für den SBF Binnen für Segelboote unterscheidet sich grundsätzlich leicht von der Praxisprüfung für den SBF Binnen für motorisierte Sportboote. Zunächst müssen 3 Pflicht-Manöver abgeschlossen werden. Dazu gehören das Anlegen unter Segeln, das Ablegen unter Segeln sowie das Rettungsmanöver unter Segeln. Anschließend müssen 3 Wahlpflicht-Manöver ausgewählt werden, von welchen wiederum 2 bestanden werden müssen. Jetzt müssen genau wie bei der Praxisprüfung für den SBF See noch 6 Knoten absolviert und erklärt werden.

Praktische Prüfung für den SBF Binnen (motorisierte Sportboote)

Beim SBF Binnen für motorisierte Sportboote müssen zunächst 3 Pflicht-Manöver bestanden werden. Vor allem die Wahlpflicht-Manöver der praktischen Prüfung von dem SBF Binnen für motorisierte Sportboote unterscheiden sich von den Wahlpflicht-Manövern vom SBF Binnen für Segelboote. Auch hier müssen aber mindestens 2 Wahlpflicht-Manöver erfolgreich bestanden werden. Gleiches gilt für 6 Knoten.

Wie hoch sind die Bootführerschein Kosten?

Die Kosten für einen SBF See oder Binnen können sich auf ca. 500 bis 1.000 Euro belaufen und variieren daher stark.

Zunächst muss ein Blick auf die Kosten für die theoretischen Stunden geworfen werden: Erfolgen diese in einer Online-Schule, so belaufen sich die Gebühren auf 40 bis 50 Euro. In einer Bootsfahrschule belaufen sich die Kosten wiederum auf 100 bis 200 Euro – je nachdem wie viele Theoriestunden absolviert werden.

Die Praxisstunden in der Bootsfahrschule belaufen sich preislich auf rund 200 Euro. Die Prüfungsgebühren für die Praxisprüfung und Theorieprüfung belaufen sich insgesamt auf rund 150 Euro. Für den SBF Binnen entstehen außerdem noch zusätzliche Prüfungsgebühren in Höhe von ca. 100 Euro.

Zusätzlich entstehen noch Kosten für das Navigationsbesteck, ein ärztliches Attest, ein Funkzeugnis und einen Pyroschein, welche sich auf rund 255 Euro belaufen.

Fazit

Wer auf dem offenen Meer fahren möchte, ist mit einem SBF See bestens beraten. Wer hingegen Binnenschifffahrtstraßen befahren möchte, sollte auf den SBF Binnen zurückgreifen. Sollen sowohl der SBF See als auch der SBF Binnen gemacht werden, so ist es empfehlenswert, zunächst den SBF See zu absolvieren. Dann muss anschließend nämlich nicht mehr die Praxisprüfung für den SBF Binnen absolviert werden. Nicht zuletzt sollte beachtet werden, dass der SBF See eine Grundvoraussetzung ist, um höhere Führerscheinklassen wie den SKS, SSS und SHS zu absolvieren.

Als Alternative Sportbootführerschein in Kroatien machen

Alternativ zu dem SBF Binnen oder See kann auch der Sportbootführerschein „Küstenpatent B ink. UKW Funk“ in Kroatien gemacht werden. Dieser ist unter dem Namen Skipper Lizenz B oder Küstenpatent bekannt. Wer die Skipper Lizenz B in Kroatien absolviert, kann Boote mit einer Länge von bis zu 18 (30 Bruttoraumzahl) m in den meisten Mittelmeergewässern sowie den Gewässern vieler anderer Länder fahren. Wer in Kroatien das Küstenpatent inkl. UKW Funk als Alternative machen möchte, hat unter anderem den Vorteil, dass es dabei keine PS-Beschränkung gibt. Mit dem Küstenpatent ist man berechtigt, Motorboote, Motoryachten, Segelboote, Segelyachten und sämtliche Wassersportgeräte wie Jetskis zu fahren.

In Kroatien gibt es verschiedene Anbieter für den Sportbootführerschein. Es ist hier auch möglich, Intensivkurse oder Kurse auf Deutsch auszuwählen. In diversen Intensivkursen kann der Führerschein sogar innerhalb von 3 Tagen abgeschlossen werden. Im Anschluss wird dieser beim Hafenamt in Kroatien abgeholt. Die Kosten für den Sportbootführerschein in Kroatien sind in der Regel ca. 250 – 300 Euro.

Küstenpatent
Küstenpatent
Boat Skipper B

www.kuestenpatent-kroatien.at

Skriptum Küstenpatent

www.kuestenpatent-kroatien.at

SBF See – Probleme in Kroatien? – Alternative das Küstenpatent B inkl. UKW?

Skriptum Küstenpatent

Warum das Küstenpatent B inkl. UKW Funk mehr Vorteile bietet als der SBF See

Das Küstenpatent B inklusive UKW Funk bietet eine hervorragende Möglichkeit, sich für das Steuern von Booten auf See die Berechtigung zu erlangen. Im Vergleich zum Sportbootführerschein See bietet das Küstenpatent B zahlreiche Vorteile und ermöglicht, sich auf eine breitere Palette von Bootsfahrten vorzubereiten. In diesem Blogbeitrag werden die Vorteile des Küstenpatents B genauer unter die Lupe genommen und es wird erklärt, warum es die bessere Wahl für alle ist, die sich für das Steuern von Booten auf See qualifizieren möchten.

Küstenpatent
Küstenpatent

www.kuestenpatent-kroatien.at

Worum handelt es sich beim Küstenpatent B inkl. UKW Funk?

Der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunkberechtigung ist eine international anerkannte Zertifizierung, die Personen erlangen müssen, um Boote auf See zu steuern. Die Zertifizierung umfasst sowohl eine theoretische mündliche Prüfung.
In der theoretischen Prüfung werden Kenntnisse über die Regeln und Vorschriften auf dem Wasser, die Navigation und die Sicherheit abgefragt. Hierbei wird auch das Verständnis über die Schifffahrtszeichen, die Seemannschaft und die Witterungsbedingungen geprüft. Wichtig es zählt hier nicht wie gut jemand Auswendig (Fragen und Antworten) lernen kann.

Es wird keine praktische Prüfung verlangt. Warum keine Praxis Prüfung? Es ist eher mehr Show mit einen XY Boot eine 10 – 15 Minuten Prüfung zu machen. Entsprechend möchte man auch nicht Neulingen vermitteln das man danach Boot fahren kann. Fragen lernen ohne Wissen reicht um die Ausbildung zu absolvieren. Entsprechend geht man beim Küstenpatent B inkl. UKW einen anderen Weg und macht nur eine THEORIE Prüfungen die aber mündlich. Entsprechend notwendig ist eine Praxisausbildung diese sollte nicht auf eine XY Prüfung abgestimmt sein sondern Seriös für die Aufgabe als Skipper.

Vor allem praktischen Kenntnisse und Fähigkeiten können in einer Online Ausbildung nicht vermittelt werden. Auch ein halber Nachmittag Praxis schult die Teilnehmer nicht genügend, um sie fit für die Meere zu machen. Mit dem SBF See wird meist zu wenig Erfahrung weitergegeben und die Praxis beim SBF See ist kaum vorhanden, Skipper verfügen nach Ausbildungsende nicht immer über entscheidende Fertigkeiten.

www.kuestenpatent-kroatien.at


Bootsunfälle können rasch aufgrund von mangelnder Ausbildung und fehlendem Wissen passieren. Eine gute Bootsführerausbildung mit solider Wissensvermittlung und regelmäßigem Training kann dazu beitragen, dass Bootsfahrer in der Lage sind, sichere Entscheidungen zu treffen und so Gefahren auf dem Wasser vermeiden.


Außerdem kann der SBF See in Kroatien zu Problemen führen, weil er nicht immer den kroatischen Gesetzen entspricht. In Kroatien wird ein national anerkannter Bootsführerschein (SBF See + IC Patent) verlangt, um verschiedene Wasserfahrzeuge zu nutzen.. Es ist daher ratsam, vor einer Bootsfahrt in Kroatien zu überprüfen, ob man den kroatischen Bootsführerschein bzw. einen anerkannten Bootsführerschein hat. Ansonsten kann vor Ort ein Kurs besucht werden, um die notwendigen Dokumente zu erlangen. Gerade im Urlaub sollte die Freude nicht durch Probleme mit den Behörden getrübt werden. Oft fehlt die Funklizenu beim SBF See und auch oft überschätzen sich Neulinge mit SBF See mit viel zu großen Yachten.

Warum für deutsche Urlauber in Kroatien das kroatische Küstenpatent B mehr Sinn macht

Die Alternative zum SBF See ist das Küstenpatent B inkl. UKW Funk. Es ist die perfekte Wahl für alle, die das Meer lieben und gerne auf dem Wasser unterwegs sind. Es ermöglicht, ein Schiff bis zu einer bestimmten Größe und Leistung zu steuern, und bietet damit viel mehr Flexibilität und Mobilität als der SBF See. Weiters kann man die Theorie schneller und billiger machen. Danach hat man mehr Geld für eine unabhängige sinnvolle Praxisausbildung zur Verfügung.

Ein weiterer Vorteil des Küstenpatent B ist, dass es in der Regel das UKW-Sprechfunkzeugnis beinhaltet. Mit diesem Zertifikat sind die Skipper in der Lage, mit anderen Schiffen und Hafenbehörden zu kommunizieren, was für die eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer auf dem Wasser von großer Bedeutung ist. Mit einer UKW-Funkanlage kann man sich schnell und einfach mit anderen Booten, Hafenmeistern und Rettungsdiensten in Verbindung setzen. Das ist beim SBF See leider nicht der Fall.

Ein Pluspunkt des Küstenpatent B ist die Möglichkeit ein seriöses Skipper-Training in Kroatien zu absolvieren. Dieses Training ermöglicht es, noch mehr Sicherheit und Erfahrung im Umgang mit dem Schiff zu erlangen, und erhöht somit das Selbstbewusstsein sowie die Kompetenz auf dem Wasser. Dies ist besonders wichtig, wenn längere Reisen auf dem offenen Meer unternommen werden, oder stärkerer Seegang herrscht.

Das kroatische Küstenpatent B macht somit für deutsche Urlauber, die in Kroatien ein Boot mieten oder kaufen möchten, mehr Sinn als andere Ausbildungen, da es meist auch international anerkannt und neben Kroatien noch in vielen anderen Ländern gültig ist.

Kroatien ist ein sehr beliebtes Urlaubsziel für Touristen, die Segeln und Motorboot fahren zu ihren liebsten Aktivitäten zählen. Mit einem Küstenpatent B kann man das ganze Jahr über in Kroatien ein Boot mieten und auf den vielen Inseln und Küstenabschnitten segeln. Die Küste ist gesäumt von malerischen Inseln und Buchten, die mit einem Boot erkundet werden können. Ein Bootsführerschein erweitert die Freiheit und Flexibilität bei der Urlaubsplanung und ermöglicht es, die Schönheiten der Küste auf eigene Faust zu entdecken.

Gute Anbieter, wie AC Nautik, bieten eine geeignete und fundierte Ausbildung bei Bedarf an. Diese Schule hat erfahrene Trainer, die den Unterricht in Deutsch abhalten und durch ausführliche Vorbereitung optimal auf die Prüfungen vorbereiten. Der Urlaub in Kroatien kann somit wunderbar mit dem Erwerb neuer Kenntnisse und Fähigkeiten kombiniert werden und wird dadurch lange positiv in Erinnerung bleiben.

Abschließend kann gesagt werden, dass das Küstenpatent B auch eine solide Theorie und praxisnahe Ausbildung ermöglicht. Es gewährt mehr Flexibilität und Mobilität auf dem Wasser, ermöglicht den Zugang zu wichtigen Kommunikationsmitteln und verbessert die Anwenderfähigkeiten durch ein zusätzliche Skipper-Training. 

www.kuestenpatent-kroatien.at

Skriptum Küstenpatent

SBF SEE (Sportbootführerschein See) nicht ausreichend in KROATIEN? Mehr Schein als SEIN? Alternativen?

Motorboot-Training in Opatija

Kroatien gilt als sehr bürokratisch, was Führerscheine und Genehmigungen anbelangt. Damit der Urlaub mit dem Boot in einem der schönsten Wassersportreviere der Welt ein angenehmes Erlebnis für die ganze Familie wird, lohnt es sich als Alternative zum Sportbootführerschein See das Küstenpatent B seriös mit dem UKW Funk für Kroatien zu nutzen.

Kroatien – ein Wassersportrevier zum Träumen

Das kleine Kroatien an der Adria verfügt über zahlreiche UNESCO Weltkultur- und Naturerbestätten. Einige lassen sich mit dem Boot leicht erreichen oder befahren. Dazu zählen

  • der historische Kern der Stadt Split und der Palast des Kaisers Diokletian,
  • die Altstadt von Dubrovnik,
  • der Nationalpark Plitivicer Seen sowie
  • die Ebene von Stari Grad der Insel Hvar.

Mit dem Boot lassen sich die schönsten Wasserreviere wie die Halbinsel Istrien, das kroatische Küstenland um Senj und Rijeka, die Inseln der Kvarner-Bucht sowie Dalmatien mit Zadar, den dazugehörigen vorgelagerten Inseln sowie Dubrovnik und Split erkunden.

Neben der Charter mit SBF See ermöglicht Ihnen der Boat Skipper B Schein mit UKW-Lizenz die Erkundung der kroatischen Riffe, Eilande sowie 1185 Inseln, wovon 67 bewohnt sind. Die bekanntesten Inseln Kroatiens sind Cres, Krk sowie Brac. Einsame Buchten oder ziemlich isolierte Inseln sorgen für eine ungestörte Privatsphäre. Die malerische, saftig-grüne Insel Zadar ist nur 10 Quadratkilometer groß und optimal für Familien. Tauchgänge, Tagesausflüge, Insel-Hopping oder einfach nur die friedvolle Ruhe am Meer zu genießen. Verträumte Buchten laden zum Verweilen ein. Dubrovnik und Split können somit auch ohne den Sportbootführerschein See besucht werden. Die Burg von Dubrovnik ist als Wahrzeichen der Stadt weltberühmt. Die Stadt mit ihren historischen Bauten bietet so viele Sehenswürdigkeiten, dass ein ganzer Tag dafür kaum reicht.

Zu den schönsten der zahlreichen Nationalparks Kroatiens, die mit dem Boot erkundet werden können, gehören neben den Plitvicer Seen, der Nationalpark Mljet (Insel in Süddalmatien), der Nationalpark Kornaten (Inselarchipel), der Nationalpark Krka (Wasserfälle) bei Sibenik, der Nationalpark Brijuni mit seinem Safaripark vor Istrien und der Nationalpark Lastovo in Süddalmatien.

Für Familien mit Kindern lohnt es sich, die atemberaubende Flora und Faun zu erkunden. Seit 2004 wurde das kroatische Meeresgebiet zum ökologischen Schutzgebiet ernannt. Mediterrane Hartlaubhölzer, Pinien, Macchien, Kiefernwälder, die Feucht-Segge sowie seltene Wasserrosen kennzeichnen die wunderschöne Landschaft Kroatiens. Zahlreiche Adler- und Reiherarten, Kormorane, Eisvögel, Bienenfresser, Zwergseeschwalben, Schwarzstörche und Weißschwanzseeadler können in ihrer natürlichen Umgebung vom Boot aus beobachtet werden. Besonders interessant für Kinder sind die Meeresschildkröten, Sumpfschildkröten, Landschildkröten, Geckos, Eidechsen, Delfine oder Mittelmeer-Mönchsroben. Der Boat Skipper B (Küstenpatent B) bietet die Freiheit, das herrliche kulinarische Angebot Kroatiens zu probieren.

Wie sieht die Lage in Kroatien tatsächlich aus?

Die kroatischen Behörden verlangen von jedem Urlauber, der mit dem Boot anreist, den Internationalen Sportbootführerschein See oder zb. das KÜSTENPATENT B inkl. UKW Funk und überprüfen diesen genau. Vor der ersten Ausfahrt, muss sich jeder Bootsführer anmelden sowie die Gebühren für die Sicherung, den gesamten Aufenthalt und die Befeuerung begleichen. Ausnahmen gibt es lediglich für Boote, die an einer Regatta teilnehmen und nicht-motorisierte Boote, die kürzer als 2,50 Meter lang sind. Darüber hinaus muss das BSH Flaggenzertifikat oder Schiffszertifikat, der Internationale Bootsschein des DSV, DMYV oder ADAC, bei einem Leihboot eine Vollmacht, ab 15 kW eine Bootshaftpflichtversicherung, einen Nachweis über die Entrichtung der Mehrwertsteuer in der EU, den Bootsführerschein sowie einen den Reisepass oder Personalausweis des Bootsführers.

Die kroatischen Behörden gelten als die strengsten in ganz Europa, sorgen aber dafür, dass die herrliche Küstenlandschaften und Naturschutzgebiete auch für zukünftige Generationen und Urlauber noch lebenswert und besuchenswert sind. Die organisierte Wasserordnungspolitik gibt es bereits seit 1891 und zählt zu den effektivsten in ganz Europa. Dennoch ist der Sportführerschein See in Kroatien nicht notwendig, wenn Sie als Alternative das Küstenpatent B inkl. UKW Funk an einen oder zweitätigen Kurs + Prüfung absolvieren. Sorgenfrei in den Urlaub starten ohne Probleme.

Gibt es eine legale Alternative?

Um unnötigen Stress und Probleme mit SBF SEE ohne Funk in Kroatien (Boot mit Bordfunk) verpflichtet (Funklizenz) zu vermeiden und den Urlaub an einem der schönsten Orte der Adria genießen zu können, empfiehlt sich der Boat Skipper B mit der UKW-See-Sprechfunk-Lizenz für Kroatien. Das Küstenpatent B gilt als Berechtigung zur Erkundung der herrlichen kroatischen Küstenregion sowie der dazugehörigen Inseln mit einem Motorboot oder einer Segelyacht. Gegen Vorlage des Boat Skipper B mit der UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung verleihen die meisten Vermieter Ihre Boote. Somit liegt das Boot genau vor dem Ferienhaus oder in der Nähe, jedoch nicht im Hafen – und das macht die Sache einfacher. Der Boat Skipper B mit UKW ist gleichzeitig der Grundschein zum Führen von Frachtbooten, Taxibooten, Ausflugsbooten und Fischerbooten bis zu einer Länge von15 Metern in Kroatien. Diese Längenbegrenzung gilt jedoch nicht für Segelyachten, Yachten und Motoryachten bis 30 BRZ. Charterfirmen bieten in Kroatien Bareboats (Charteryachten) an. Mit diesem Bootsführerschein mit der UKW-Sprechfunk-Lizenz können Sie für wenig Geld von den Vermietern der Ferienunterkunft ein Boot leihen. Diese Bootsführerberechtigung macht die Erkundung der kroatischen Küste sowie der Inseln zum Urlaubstraum für jeden Segler.

Was ist beim Chartern von Yachten in Kroatien zu beachten?

Charteryachten dürfen nicht ohne UKW-Lizenz geführt werden. SBF See ohne Funk ist daher dafür nicht geeignet. Dafür berechtigt der Boat Skipper B mit UKW zur Führung von Charteryachten in Kroatien. Die einfachste Möglichkeit ist es, mit dieser Alternative günstig Boote von den Vermietern zu leihen.

Die Charter ist natürlich mit SBF See ohne Funk möglich, aber umständlicher als mit dem Küstenpatent B mit UKW-Sprechfunk-Berechtigung. Nur kroatische Unternehmen dürfen Boote verleihen. Auf Booten muss mindestens eine Person über ein Seefunkzeugnis SRC verfügen. Die Funkbetriebsgenehmigung muss immer mitgeführt werden. Charterboote unter Nicht-EU-Flagge müssen bei der Einreise registriert werden und Mehrwertsteuer abführen. Verstöße gegen die Charterbestimmungen landen immer vor Gericht!

www.kuestenpatent-kroatien.at

Boat Skipper B

Was ist der Boat Skipper B Bootsführerschein?

Dieser Befähigungsausweis wird vom kroatischen Ministerium für Seefahrt und Verkehr ausgestellt und wird auch grundsätzlich meist auf internationalen Küstengewässern anerkannt. Als Freizeitkapitän können Sie damit so gut wie alles, was Sie unternehmen möchten, abgedeckt. Damit können Yachten bis zu 20 Metern Länge geführt werden. Es spielt dabei keine Rolle, ob es sich um eine Motor- oder Segelyacht handelt. Bei diesem Küstenpatent gibt es kein Limit, was die Motorisierung, die Hoheitsgewässer oder das Fahrtgebiet betrifft. Die Erlangung dieses Bootsführerscheins beinhaltet automatisch immer auch eine UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung. Die Gültigkeit dieser Berechtigung ist nicht eingeschränkt.

Küstenpatent
Küstenpatent

Kroatien – andere Länder, andere Sitten

Die Probleme mit dem Sportbootführerschein See ohne Funk in Kroatien sind vielfältig. Daher ist es empfehlenswert, über die vorab genannte Alternative nachzudenken. Deshalb sollten ältere Scheine vor dem Urlaub noch in Deutschland umgeschrieben werden. In Kroatien muss die Person am Steuer mindestens 18 Jahre alt sein.

Tipps für den gelungenen Kroatien-Bootsurlaub

Kroatien ist zwar bürokratisch, prüft genau und straft natürlich auch dementsprechend, aber auf der anderen Seite auch sehr hilfreich, was Informationen und Hilfestellungen für Urlauber betrifft. Das Ministerium für Seefahrt, Verkehr und Infrastruktur (MPPI) hat die App „Nautical Info Service Croatia“ herausgegeben. Damit erhalten Sie nützliche Informationen über die Marinas, Tankstellen, Hafenämter, Bojenfelder und stellt die aktuellsten Wetterberichte zur Verfügung. Zudem ist sie mit einer Notruffunktion versehen und funktioniert online.

Schnorcheln und Tauchen ist überall erlaubt. Mit Tauchgeräten dürfen aber nur die heimischen Tauchschulen tauchen. Wer dennoch mit Flasche tauchen möchte, muss eine gebührenpflichtige Genehmigung einholen. Die Flagge A des Internationalen Flaggenalphabets muss auf „Taucher im Wasser“ aufmerksam machen.

Kroatien gehört nicht zum Schengen-Raum. Deshalb werden die Seegrenzen auch dementsprechend kontrolliert. Wer mit dem Boot die Schengen-Grenze überquert, muss die Ausklarierungspapiere sowie eine Crewliste mitführen. Die italienischen Behörden stellen keine Ausklarierungspapiere aus. Das Problem lässt sich mit einem Abstecher nach Slowenien lösen. Auch bei der Ausreise aus Kroatien ist eine Ausklarierung notwendig. Das gilt auch für kurze Grenzübertritte. Grenzverletzungen werden mit bis zu 4.700 € geahndet.

Segel- und Motorboote müssen einen Mindestabstand von 50 Meter von der Küste einhalten. Dieser Abstand ist auch zu Berufsschiffen einzuhalten. Ist Badebetrieb, muss ein 150-Meter-Abstand eingehalten werden. Motorboote dürfen von und zum Ufer nur langsam und direkt im 50-Meter-Streifen laufen. Fahrzeuge mit Jetantrieb, Jetskis und Luftkissenboote dürfen nur bis zu 250 Meter an die Küste fahren. Ruder- und Paddelboote, Surfbretter sowie kleinere Segelboote dürfen nur 500 Meter vor der Küste fahren. Auf Booten bis zu 2,50 Meter Länge sind nur zwei Personen zugelassen.In Häfen ist das Baden nicht gestattet. Für Schwimmer gilt eine 100-Meter-Grenze vom Strand weg. Das klingt sehr bürokratisch, garantiert aber die Sicherheit aller Betroffenen.

Seekarten sind gerade in Kroatien lebensnotwendig, da es viele Felsen gibt. Sportbootkarten aus dem Delius Klasing Verlage sind günstig und ziemlich hilfreich. Das damit verbundene Informationspaket enthält Hafenpläne, Fotos, Revierinformationen und die wichtigsten Angaben zu den Häfen. Die eingezeichneten Flachstellen und Felsen verhindern, dass es zu großen Problemen kommt. Bevor unter Brücken durchgefahren wird, sollte geprüft werden, ob das Boot auch durchpasst.

Das Befahren der Nationalparks ist kostenpflichtig. Die Tickets sind bei den Vorverkaufsstellen außerhalb der Parks erhältlich und kosten je nach Bootslänge mindestens 30 € pro Tag. Im Nationalpark ist das auch möglich, macht aber das Doppelte aus.

Das Freizeit- und Sportfischen ist genehmigungspflichtig. Die Tickets müssen bei Sportfischereivereinen gekauft werden. Unterwasserfischerei ist nur auf See und mit Genehmigung möglich. Für Speerfisch, Schwertfisch und Thunfisch ist eine Sondergenehmigung erforderlich.

Im Hafen kann man an Bord oder in der freien Natur nächtigen. Mehr Komfort bieten die Marinas, dafür aber weniger Atmosphäre als die Stadthäfen. Wird die Hafengebühr an Bord eingehoben, kostet das bis zu 40 % mehr. Die Liegegebühr wird auch für kurze Liegezeiten eingehoben. Der volle Tagessatz wird auch dann fällig, wenn die Liegezeit nur zwei Stunden beträgt. Für jede Person an Bord muss die Kurtaxe entrichtet werden.

Eigenes Ankergeschirr bietet mehr Freiheit in der freien Natur. Zum Ankern bieten sich auch Bojenfelder an, ist jedoch kostenpflichtig. Kassiert wird die Gebühr von kleinen Booten, die längsseits kommen. Dafür sind sie auch verpflichtet, eine Quittung auszustellen und den verpackten Bordmüll abzutransportieren. Nach dem Anlegen an der Boje, sollte das Grundgeschirr bei einem Tauchgang überprüft werden, um sicherzustellen, dass es auch in Ordnung ist. Ist das nicht der Fall, sollte an einer anderen Boje angelegt werden. Das Boot sollte direkt am Grundgeschirr hängen.

Fäkalien und andere Abfälle in flüssiger oder festerer Form dürfen nicht weggeworfen, abgelassen oder abgelagert werden. Artefakte oder Fundstätten dürfen nicht entwendet, entfernt, vernichtet oder beschädigt werden. An Land darf kein Feuer angezündet werden. Für die Nationalparks gelten besondere Regeln, die ausgehängt sind. Um Probleme zu vermeiden, sollten diese unbedingt beachtet werden.

Nevera oder Bora sind Böen in Orkanstärke. Die Bora im Sommer ist ein Fallwind aus den Bergen. Die Bora kommt vor allem in Triest, Kotor, Ploce, Split, Senj, Sibenik sowie im Velebit-Kanal vor. Dubrovnik, Peljesac und den Kvarners sind ebenfalls sturmgefährdet. Angekündigt werden diese heftigen Böen durch Wolken an den Berggipfelen. Deshalb muss ein sicherer Hafen angesteuert werden. Je größer die Entfernung von der Küste, desto sicherer ist es. Ab Juni muss auch mit der Nevera gerechnet werden. Dabei handelt es sich um Starkregen, kurze Gewitter mit Böen aus unterschiedlichen Richtungen. Im Spätsommer kann die Nevera mit vollen Orkanböen übers Land fegen. Während die Bora bis zu drei Tagen dauern kann, ist die Nevera nach ca.45 Minuten wieder vorbei. Angekündigt wird die Nevera von schwachem Wind, Donner und Blitzen und kommt immer vom Westen.

Vor dem Auslaufen sollte unbedingt der Wetterbericht eingesehen werden. Dieser liegt immer in den Marinas, den Hafenmeistereien auf und kann auch im Internet eingesehen werden.

Der Jugo (in Nordafrika Scirocco) kündigt sich mit einer Wolkenwand im Süden an.Schwül und feucht-warmer Südostwind kündigen diesen an. Der Jugo kann innerhalb weniger Minuten die Richtung ändern und sich in eine Bora verwandeln.

www.kuestenpatent-kroatien.at

Was lässt sich im Kroatien-Urlaub erleben?

Fischstäbchen, Würstchen, Pommes, Eis und Cola gibt es natürlich auch in Kroatien für Kinder. Vögel- und Tierbeobachtungen wie Robben, Delfine und Schildkröten beeindrucken besonders Kinder. Die Burg von Dubrovnik sowie Ausgrabungsstätten sind für Alt und Jung etwas. Schnorcheln, tauchen und schwimmen sind vor allem für Wasserratten interessant. Eine Kombination der Aktivitäten sorgt für jede Menge Abwechslung. Radfahren und Wandern ist natürlich auch möglich. Der Besuch eines Aquariums, Leuchtturms oder eines Museums sind natürlich für Kinder besonders lehrreich. Insel-Hopping ist abwechslungsreich und zeigt die ganze Vielfalt Kroatiens auf. Jede Insel hat ihre Eigenarten und ist sicher eine Reise wert. Die zahlreichen Wochenmärkte laden zum Verweilen ein. Auf diesen Märkten werden neben frischem Obst und Gemüse auch Kunsthandwerk der jeweiligen Region angeboten. Maritimes findet sich natürlich in den Dörfern und Orten an der Küste und auf den Inseln. Der Boat Skipper B mit UKW-Berechtigung macht es möglich.

Welche Vorteile bietet der Kroatien-Urlaub?

Die größtmögliche Freiheit bietet der Boat Skipper B mit UKW-Sprechfunk-Lizenz. Kroatiens Küste und Inseln zählen zu den schönsten der gesamten Adria. Die atemberaubende Landschaft sowie die traumhaften Naturparks bieten Erlebnisse, die ewig in Erinnerung bleiben werden. Die Gewässer zählen zu den saubersten in ganz Europa. Zudem können im Bootsurlaub die zahlreichen Sehenswürdigkeiten bequem vom Boot aus besichtigt werden. Es kommt nicht von ungefähr, dass gerade in Kroatien so viele UNESCO- Weltkulturstätten an einem Ort sind wie sonst nirgendwo auf der Welt. Die Kulinarik lässt sich kaum überbieten und bedeutet Gaumenfreuden für beinahe jeden Geschmack. Fangfrische Fische und Meeresfrüchte sowie frisches Obst und Gemüse lassen sich natürlich auch an Bord zubereiten. Leckere Desserts, Nachspeisen und tolle Feste im Sommer runden das Urlaubsprogramm ab.

www.kuestenpatent-kroatien.at

Skriptum Küstenpatent

Wenn der Sportbootführerschein zum Problem wird

Geltungsbereich

Wer ein Motor- oder Segelboot vor einer Küste oder auf hoher See führen möchte, benötigt als Bürger der Bundesrepublik Deutschland oder mit dem Hauptwohnsitz in Deutschland den Sportbootführerschein See.

  • Der Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen (SBF See) ist die amtliche Lizenz zum Führen von motorisierten Booten, die für Sport- und Freizeitzwecke gebaut wurden. Aus gesetzlicher Sicht ist der SBF See nicht auf die drei-Meilen-Zone beschränkt.
  • Der SBF See ist vorgeschrieben beim Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW (15 PS). Es gibt keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss.
  • Der SBF See enthält das Internationale Zertifikat der UN; er wird weltweit anerkannt und bleibt lebenslang gültig.
  • Der SBF See schließt den Sportbootführerschein Binnen nicht ein und setzt dessen Besitz auch nicht voraus.
  • Der SBF See ist Voraussetzung zum Erwerb weiterführender Scheine.
  • Vorgeschrieben sind weiterführende Scheine nur bei gewerblicher Tätigkeit.

Probleme inklusive

Das klingt alles mehr oder weniger perfekt und hat doch im Ausland so seine Tücken. Wer mit dem SFB See versucht, in Kroatien ein Boot zu chartern, wird zunächst darauf hingewiesen, dass mit dem SBF See nur Boote bis zu 30 BRZ (je nach Bauart ca. 15 bis 18 Meter) gechartert werden können.

Das kroatische Ministerium für Seefahrt und Verkehr hat diese Beschränkung verfügt. Das nächste Hindernis tut sich auf, wenn nach der notwendigen UKW-See-Sprechfunk-Lizenz gefragt wird. Der SBF See hat – im Gegensatz zum Kroatischen Küstenpatent, dem Boat Skipper B – diese nicht inkludiert.

Ein weiteres Hindernis bringt danach das hervorragende Beamten-Deutsch – da steht nämlich irgendwie verklausuliert etwas schwarz auf weiß von drei Seemeilen und schon ist der Schein, nach Ansicht ausländischer Behörden, begrenzt auf drei Seemeilen. Absolut sinnlos, wenn man den Text mindestens mehrmals liest und sich klar darüber wird, dass außer dem SBF See kein anderer Bootsführerschein in Deutschland zur privaten Nutzung verpflichtend ist. Wer es nicht glauben will, nachstehend ein Auszug aus der Interpretation von Wikipedia:

„Der Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen (kurz: SBF See) ist die amtliche Lizenz zum Führen von motorisierten Booten, die für Sport- und Freizeitzwecke gebaut wurden, im Geltungsbereich der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO), d. h. auf den Seeschifffahrtsstraßen (Drei-Seemeilen-Zone und Fahrwasser innerhalb der Zwölf-Seemeilen-Zone, darüber hinaus die Unterläufe von Warnow, Trave, Elbe, Weser und Ems sowie der Nord-Ostsee-Kanal und weitere, in § 1 SeeSchStrO genannte und begrenzte Binnenwasserstraßen).

Der SBF See ist vorgeschrieben beim Führen von Fahrzeugen mit einer Leistung an der Schraube von mehr als 11,03 kW (15 PS).[2] Anders als in der Binnenschifffahrt gibt es keine Beschränkung der Rumpflänge des Bootes. Der Bootsführer kann einen geeigneten Rudergänger bestimmen, der nicht im Besitz des Führerscheins sein muss“.

Der Sportbootführerschein See ist Voraussetzung zum Erwerb weiterführender Scheine. Vorgeschrieben sind weiterführende Scheine nur bei gewerblicher Tätigkeit. Angehenden Seeseglern wird der Erwerb des SKS-Scheins empfohlen, da Segeln beim Sportbootführerschein See nicht vorkommt. Motorbootfahrer brauchen keine weiterführenden Scheine.

IC-Zertifikat – SFB See International

Da der Sportbootführerschein See das Internationale Zertifikat der UN enthält, wird er weltweit im Küstenbereich anerkannt.

Die Hohe See – internationale Gewässer

Hohe See oder internationale Gewässer – international bedeutet, dass hier kein Staat gesetzliche Vorschriften machen kann. Dank fehlender Vorschriften besteht für die Hohe See auch keine Führerscheinpflicht. Es wird nur ein Patent verlangt, um aus den nationalen Gewässern heraus und in die internationalen Gewässer hineinzukommen. Die sind nach 12 Seemeilen Hoheitsgewässern erreicht.

Reichweite des SFB See

Für denjenigen, der mit dem eigenen Boot unterwegs ist und in allen nautischen Disziplinen mehr als gut ist, gibt es vom Gesetzgeber keine Grenzen, denn nach den 3-Seemeilen finden keine Kontrollen mehr statt, und auf Hoher See bestehen keine Bootsführerscheinpflicht. Allerdings sollten die Boots-Versicherungen weltweite Gültigkeit haben.

Amtliche Kosten – Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen

  • Zulassung                                          23,38 Euro
  • Theorie See                                       47,56 Euro
  • Praxis See                                           47,62 Euro
  • Erteilung der Fahrerlaubnis         26,83 Euro
  • Gesamt:                                  145,39 Euro (inkl. MwSt.)

Die Alternative heißt: Kroatisches Küstenpatent

Wer eventuellen Bootsführerschein Problemen in Kroatien ausweichen will, dem wird das – zu günstigen Bedingungen machbare – Kroatische Küstenpatent, der Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz empfohlen. Es erfüllt alle Bedingungen der kroatischen Vorschriften. Das kroatische Küstenpatent, der kroatische Bootsführerschein gilt nicht nur in den landeseigenen Küstengewässern, es wird fast überall anerkannt, auch in deutschen Küstengewässern, solange man seinen Wohnsitz nicht in Deutschland hat oder sich länger als ein Jahr in Deutschland niederlässt.

Information zum Boat Skipper B

Mehr Informationen zum Boat Skipper B erhalten Sie bei AC Nautik, Gössendorf, dem anerkannten, professionellen Ausbilder in Sachen Küstenpatent.