Kritischer Blick auf die österreichischen Prüfungsorganisationen für Bootsführerscheine

Wenn Sie planen, einen österreichischen Bootsführerschein zu erwerben, sollten Sie mindestens den FB3 mit ICC in Betracht ziehen. Doch Vorsicht: Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Prüfungsorganisationen, und nicht alle bieten amtlich anerkannte Zertifikate an. Hier ein kritischer Blick auf die aktuellen Herausforderungen und worauf Sie achten sollten.

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Amtliche Anerkennung vs. Private Zertifikate

In Österreich gibt es anerkannte Prüfungsorganisationen, die private Yachtmaster-Zertifikate für FB2, FB3 und FB4 anbieten. Diese Zertifikate beinhalten jedoch kein ICC (International Certificate of Competence), das von der VIA DONAU GMBH ausgestellt wird. Die VIA DONAU ist die einzige Institution in Österreich, die amtlich anerkannte ICC-Zertifikate ausstellt. Für Laien ist es oft schwer zu erkennen, dass private Zertifikate ohne ICC nicht amtlich anerkannt sind.

Wichtige Hinweise:

Amtliche Zertifikate: Nur die VIA DONAU stellt amtlich anerkannte Zertifikate derzeit aus.
Private Zertifikate: Einige Organisationen bieten private Yachtmaster-Zertifikate ohne ICC an, die nicht amtlich anerkannt sind und möglicherweise in Kroatien nicht gültig sind.

Siehe Liste: Küstenpatent B Anerkennungsliste

Unterschiede bei Prüfungen und Preisen

Die Prüfungen und Kosten für den FB2 und FB3 variieren stark zwischen den verschiedenen Prüfungsorganisationen. Einige Organisationen verlangen das Beantworten von 240 Fragen, während andere bis zu 1400 Fragen stellen. Die Prüfungsgebühren können zwischen 240 und fast 1000 € liegen. Diese Unterschiede machen es schwierig, die Qualität und den tatsächlichen Wert der Ausbildung einzuschätzen.

Kritische Punkte:

Prüfungsumfang: Die Anzahl der Prüfungsfragen variiert erheblich.
Kosten: Die Prüfungsgebühren unterscheiden sich stark.
Schwierigkeitsgrad: Der Schwierigkeitsgrad der Prüfungen kann stark variieren, was zu unterschiedlichen Kompetenzniveaus führt.

Auswirkungen auf die Versicherungen

Am Ende kommt es oft auf die Versicherungen an. Selbst wenn Sie einen FB2 mit ICC besitzen, kann es sein, dass Ihre tatsächlichen Fähigkeiten geringer sind als bei jemandem, der ein Küstenpatent B mit Praxisausbildung absolviert hat. Es ist daher wichtig, die Versicherungsanforderungen genau zu prüfen und sicherzustellen, dass Ihr Zertifikat anerkannt wird.

Seemeilenbestätigung gemäß Jachtverordnung

Unsere Empfehlungen

Für eine solide Segelausbildung empfehlen wir, den FB2 mit ICC und anschließend den FB3 mit ICC bei einer namhaften und anerkannten Prüfungsorganisation zu machen. Achten Sie darauf, dass Ihr Abschluss von der VIA DONAU anerkannt ist, um sicherzustellen, dass Ihr Zertifikat amtlich anerkannt wird.

Vorsicht vor irreführenden Informationen

Es gibt Prüfungsorganisationen auf der Liste des Ministeriums, die „Yachtmaster FB2, 3 …“ usw. ausstellen, jedoch keine ausdrückliche Information darüber geben, dass diese in Kroatien nicht anerkannt sind. Kroatien hat eine offizielle Liste, welche Scheine anerkannt werden und in welchem Umfang (Größe und Einschränkungen). Es ist unklar, warum die oberste Schifffahrtsbehörde diese Informationen auf ihrer Website nicht ausdrücklich veröffentlicht.

Schiffsführung auf See

Fazit

Wenn Sie eine solide Segelausbildung anstreben, empfehlen wir Ihnen dringend, einen FB2 mit ICC bzw. danach einen FB3 mit ICC bei einer namhaften Prüfungsorganisation zu machen oder ein Küstenpatent B und Küstenpatent C mit PRAXISAUSBILDUNG.

Prüfen Sie genau, ob die Prüfungsorganisation von der VIA DONAU anerkannt ist und stellen Sie sicher, dass Ihre Zertifikate amtlich gültig sind.

Weitere Informationen und Prüfungsfragen finden Sie hier:

AC_Nautik_Meilenbuch_Druck-1

5. Juni 2024

Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien: Was Sie wissen müssen für den Urlaub in Kroatien

Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien: Was Sie wissen müssen für den Urlaub in Kroatien

Ein Bootsführerschein ist unerlässlich für alle, die in Kroatien Yachten und Boote führen möchten. Doch welche ausländischen Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt und was müssen Urlauber beachten? In diesem Blogbeitrag geben wir einen Überblick über die wichtigsten Informationen.

Gössendorf (/www.kuestenpatent-kroatien.at) – Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien und Beliebtheit des Küstenpatents B

In Kroatien ist das Küstenpatent B nicht nur der offizielle amtliche Bootsführerschein, sondern auch besonders beliebt unter österreichischen Urlaubern. Dieser Bootsführerschein ist eine wesentliche Voraussetzung für das Führen von Yachten und Booten in den kroatischen Gewässern und spielt eine entscheidende Rolle für die Sicherheit auf See.

Wichtige Punkte zur Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine in Kroatien:

Offizielle Anerkennung: In Kroatien wird nicht jeder ausländische Bootsführerschein automatisch anerkannt, darunter fallen diverse Vereinsscheine, Binnenpatente usw. Es ist daher entscheidend, dass sich Bootsfahrer vorab informieren, welche Scheine in Kroatien gültig sind. Auf der offiziellen Liste „Recognized certificates for operating boats and yachts“ finden sich alle anerkannten Bootsführerscheine in Kroatien, nicht nur jene aus Österreich.

Empfehlung: Bootsfahrer sollten sich vor einer Fahrt in kroatischen Gewässern auf der Website des kroatischen Ministeriums über die Anerkennung ihrer Lizenzen informieren, um sicherzustellen, dass sie den Vorschriften in Kroatien entsprechen. Eine gründliche Vorbereitung verhindert unangenehme Überraschungen und mögliche rechtliche Probleme.

Beliebtheit des Küstenpatents B: Dank der Möglichkeit, die Prüfung in Kroatien für das Küstenpatent B auch auf Deutsch ablegen zu können, beispielsweise im Hafenamt Rabac, ist dieses Patent das zahlenmäßig am häufigsten nachgefragte und geschätzte Bootsführerschein unter den österreichischen Bootsfahrern in Kroatien. Dies erleichtert vielen Urlaubern den Zugang zu einem gültigen und anerkannten Bootsführerschein.

Prüfungsstandards: Die Prüfungen in Kroatien sind staatlich reguliert, was hohe Sicherheitsstandards sicherstellt. Dies garantiert, dass nur gut ausgebildete Skipper die Erlaubnis erhalten, Boote und Yachten zu führen, was die Sicherheit auf See erheblich erhöht.

Fazit

Für einen entspannten und sicheren Bootsurlaub in Kroatien ist es wichtig, sich vorab über die Anerkennung ausländischer Bootsführerscheine zu informieren. Das kroatische Küstenpatent B ist eine hervorragende Option, besonders für österreichische Urlauber, da die Prüfung auch in deutscher Sprache abgelegt werden kann. Durch die staatlich regulierten Prüfungsstandards wird sichergestellt, dass nur gut ausgebildete Skipper die kroatischen Gewässer befahren. Bereiten Sie sich gut vor und genießen Sie Ihre Zeit auf dem Wasser in Kroatien!

5. Juni 2024

Welche Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt?

Welche Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt?

In Kroatien werden verschiedene Bootsführerscheine anerkannt, jedoch gibt es einige wichtige Einschränkungen und Vorschriften, die beachtet werden müssen. Hier ein Überblick über die wichtigsten Punkte:

Deutscher Sportbootführerschein See

Der deutsche Sportbootführerschein See wird in Kroatien zwar akzeptiert, jedoch dürfen damit nur Boote und Yachten bis zu einer Länge wie beim kroatischen Küstenpatent B, einschließlich der UKW-Funklizenz, geführt werden. Das bedeutet, dass Skipper mit diesem Führerschein nur Boote bis zu einer bestimmten Länge und mit entsprechender Funkausrüstung führen dürfen. Für größere Sportboote und Yachten ist in Kroatien der Sportseeschifferschein erforderlich. Zusätzlich muss auf dem Sportbootführerschein explizit „See“ vermerkt sein, da die kroatischen Behörden darauf besonders achten.

Für detaillierte Informationen zur Anerkennung des deutschen Sportbootführerscheins See in Kroatien, konsultieren Sie bitte die offizielle Liste der Anerkennungen:

Liste der Anerkennung in Kroatien

Funklizenz – SBF See

Ein großes Problem stellt die fehlende UKW-Funklizenz dar. Ohne diese Lizenz darf keine Charteryacht, die mit Bordfunk ausgestattet ist, geführt werden. Das Fehlen dieser Lizenz schränkt die Nutzungsmöglichkeiten erheblich ein und kann zu rechtlichen Problemen führen.

UKW-Funklizenz

Die UKW-Funklizenz ist zwingend erforderlich, um Charteryachten mit Bordfunk zu führen. Das Fehlen dieser Lizenz kann zu erheblichen Einschränkungen und rechtlichen Problemen führen.

Theoretische Vorbereitung und Sicherheit

Darüber hinaus gibt es oft einen Mangel an theoretischer Vorbereitung auf die spezifischen Vorschriften und Gesetze in Kroatien. Viele Inhaber des Sportbootführerscheins See sind nicht ausreichend über die kroatischen Regularien informiert, was zu Sicherheitsrisiken führt. Sicherheit ist mit dem Sportbootführerschein See daher nicht automatisch gegeben. Viele Unfälle in kroatischen Gewässern passieren durch Schiffsführer, die nicht über ausreichende Ausbildung und Kenntnisse verfügen.

Es ist daher essenziell, sich zusätzlich zur Erlangung des Sportbootführerscheins See auch über die spezifischen Anforderungen und Vorschriften des Fahrgebiets zu informieren und gegebenenfalls zusätzliche Schulungen oder Prüfungen abzulegen. Nur so kann die Sicherheit auf See gewährleistet und Unfälle vermieden werden.

Küstenpatent B inkl. UKW-Funk

Das kroatische Küstenpatent B wird ebenfalls anerkannt und beinhaltet eine UKW-Funklizenz. Für zusätzliche Sicherheit und Kompetenz können Motorboot-Trainings in Opatija hilfreich sein.

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Fazit

Beachten Sie bei der Planung Ihrer Bootsfahrt in Kroatien die spezifischen Anforderungen und Vorschriften. Informieren Sie sich gründlich und sorgen Sie für die notwendigen Lizenzen, um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und rechtliche Probleme zu vermeiden.

Motorboot-Training in Opatija

5. Juni 20245. Juni 2024

Der deutsche Sportbootführerschein See in Kroatien – VORSICHT!

Der deutsche Sportbootführerschein See wird in Kroatien zwar noch akzeptiert – ABER!

LISTE der ANERKENNUNG in KROATIEN:

https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf

Darüber hinaus gibt es oft einen Mangel an theoretischer Vorbereitung auf die spezifischen Vorschriften und Gesetze in Kroatien. Viele Inhaber des SBF See sind nicht ausreichend über die kroatischen Regularien informiert, was zu Sicherheitsrisiken führt. Sicherheit ist mit dem SBF See daher nicht automatisch gegeben. Viele Unfälle in kroatischen Gewässern passieren durch Schiffsführer, die nicht über ausreichende Ausbildung und Kenntnisse verfügen.

Motorboot-Training in Opatija

5. Juni 202411. Januar 2025

Küstenpatente: Ein Überblick über die verschiedenen Bootsführerscheine

Ein Küstenpatent ist ein Bootsführerschein, der Ihnen das Recht gibt, motorisierte und nicht-motorisierte Boote entlang der Küstengebiete eines Landes zu führen. Es gibt verschiedene Arten von Küstenpatenten, abhängig von der Größe und Art des Bootes sowie von der Region, in der Sie fahren möchten. In diesem Blogbeitrag geben wir Ihnen einen Überblick über die gängigsten Küstenpatente und ihre Besonderheiten.

1. Das österreichische Küstenpatent (FB1-FB4)

Österreich bietet vier verschiedene Arten von Küstenpatenten an, die nach Fahrtbereichen (FB) unterteilt sind:

FB1 (Fahrtbereich 1) sehr eingeschränkt in Kroatien

Geltungsbereich: Binnengewässer, geschützte Küstengewässer
Bootstypen: Motor- und Segelboote bis zu 10 Meter Länge
(ACHTUNG es gibt Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien!!) – https://mmpi.gov.hr/sea/nautics/8462
Mehr dazu PDF LISTE vom kroatischen Ministerium – https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Besonderheiten: Ideal für Anfänger und Freizeitkapitäne
Keine UKW Funk Lizenz dabei nur bis 3sm!!! Wird aber meist gefordert in Kroatien beim Chartern bei Bordfunk!

FB2 (Fahrtbereich 2)

Geltungsbereich: Bis zu 20 Seemeilen von der Küste entfernt
Bootstypen: Motor- und Segelboote bis zu 24 Meter Länge (ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien – NUR wie das Küstenpatent B anerkannt!!) – https://mmpi.gov.hr/sea/nautics/8462
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Besonderheiten: Für erfahrene Freizeitkapitäne, die längere Törns unternehmen möchten
Keine UKW Funk Lizenz dabei!! Wird aber meist gefordert in Kroatien beim Chartern bei Bordfunk!

FB3 (Fahrtbereich 3)

Geltungsbereich: Bis zu 200 Seemeilen von der Küste entfernt
Bootstypen: Motor- und Segelboote ohne Längenbeschränkung
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Besonderheiten: Für professionelle Skipper und ambitionierte Segler

FB4 (Fahrtbereich 4)

Geltungsbereich: Weltweit ohne Einschränkungen
Bootstypen: Motor- und Segelboote ohne Längenbeschränkung
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Besonderheiten: Höchste Qualifikationsstufe, für weltweite Fahrten und professionelle Nutzung

2. Deutscher Sportbootführerschein See (SBF See)

Geltungsbereich: Küstengewässer bis zu 12 Seemeilen von der Küste entfernt
Bootstypen: Motorisierte Sportboote
Besonderheiten: Pflichtführerschein für Boote mit mehr als 15 PS
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Aber keine UKW Funklizenz autoatisch dabei. Daher notwendig eine Funklizenz bei Booten mit Bordfunk!

Sicherheitsbedenken über deutsche Inhaber des SBF See Bootsführerschein in Kroatien — Atlantik Überquerung – Segeln

3. Kroatisches Küstenpatent (Boat Skipper B)

Geltungsbereich: Küstengewässer Kroatiens, Mittelmeer International
Bootstypen: Motor- und Segelboote bis zu 30 Bruttoregistertonnen
Besonderheiten: Sehr beliebt bei Touristen, keine Mindeststunden an Praxiserfahrung erforderlich
UKW Funk für Kroatien automatisch dabei!

4. Britischer RYA Day Skipper

Geltungsbereich: Küstengewässer
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Bootstypen: Motor- und Segelboote
Besonderheiten: International anerkannt, hohe Ausbildungsstandards
Aber keine UKW Funklizenz autoatisch dabei. Daher notwendig eine Funklizenz bei Booten mit Bordfunk!

5. Italienischer Patente Nautico

Entro le 12 miglia

Geltungsbereich: Bis zu 12 Seemeilen von der Küste entfernt
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Bootstypen: Motor- und Segelboote
Besonderheiten: Ideal für Freizeitkapitäne entlang der italienischen Küste
Aber keine UKW Funklizenz autoatisch dabei. Daher notwendig eine Funklizenz bei Booten mit Bordfunk!

Senza limiti dalla costa

Geltungsbereich: Unbegrenzte Entfernung von der Küste
(ACHTUNG es gibt erhebliche Einschränkungen zum Beispiel in Kroatien )
Mehr (LISTE VOM kroatischen Ministerium) dazu unter: : https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf
Bootstypen: Motor- und Segelboote
Besonderheiten: Für erfahrene Skipper, die internationale Gewässer befahren möchten
Aber keine UKW Funklizenz autoatisch dabei. Daher notwendig eine Funklizenz bei Booten mit Bordfunk!

Fazit

Die Wahl des richtigen Küstenpatents hängt von Ihren persönlichen Bedürfnissen, Ihrer Erfahrung und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob Anfänger oder Profi, für jeden gibt es das passende Patent, das Ihnen unvergessliche Erlebnisse auf dem Wasser ermöglicht. Stellen Sie sicher, dass Sie sich gut über die jeweiligen Anforderungen und Ausbildungsmöglichkeiten informieren, um die richtige Entscheidung zu treffen. Bereiten Sie sich gut vor, und genießen Sie die Freiheit auf See!

www.kuestenpatent-kroatien.at

Motorboot-Training in Opatija

3. Juni 20245. Juni 2024

Weitere Unterlagen und Vorlagen – Küstenpatent Kroatien C

Weitere Unterlagen und Vorlagen

UNTERLAGEN zum downloaden:

Hier Klicken zum downloaden: Küstenpatent_C_(FB3,_FB4)_2024[1]

Hier KLICKEN zum downloaden: AC_Nautik_Logbuch_A4_DEF-2

Hier zum KLICKEN zum downloaden: AC_Nautik_Meilenbuch_Druck

FB2 – Arbeitsbuch
Skipper Lizenz Fahrtenbereich 2 (FB2)

3. Juni 2024

Küstenpatent FB2, FB3 – Skriptum

HIER zum Downloaden:

Küstenpatent_C_(FB3,_FB4)_2024[1]

Bootsführerschein Kategorie C – Ihr Schlüssel zur Internationalen Bootsführung

Erhalten Sie Ihren international anerkannten Bootsführerschein der Kategorie C und entdecken Sie die Freiheit der Weltmeere. Unser Kurs, gemäß den neuesten Vorschriften für Boote und Yachten (National Gazette NN Nr. 13/2020, Nr. 52/2020), bietet Ihnen Kenntnisse und Fähigkeiten, um verschiedenste Arten von Booten und Yachten zu managen.

Leistungsanbieter: AC Nautica Academy d.o.o

Willkommen bei AC Nautica Academy d.o.o, Ihrer privaten Schiffahrtschule mit offizieller Berechtigung des kroatischen Ministeriums.

Vorteile der Bootsführerlizenz der Kategorie C

International anerkannte Lizenz:* Ermöglicht die eigenständige Verwaltung von Booten und Yachten bis zu 30 BRZ, auch für gewerbliche Zwecke.

Wir setzen auf faire Preise und eine transparente Kostenübersicht.

Kurskosten und zusätzliche Gebühren

Leistung	Kosten	Anbieter
Kurs inkl. aller Leistungen	780 Euro	AC Nautica Academy
Amtliche Prüfungsgebühren (Hafenamt)	135,38 Euro	Extern
Ärztliche Untersuchung und Gutachten	ca. 100 Euro	Extern
Sonstige Kosten (Anfahrt, Hotel, etc.)	Individuell	Extern

Kurstermine für 2024

Kurstermin	Kursorte	Empfohlene Prüfungstermine	Prüfungsort
13.-17.05.2024	Rijeka	17. Mai 2024	Rijeka
07.-11.10.2024	Rijeka	11. Oktober 2024	Rijeka
11.-15.11.2024	Rijeka	15. November 2024	Rijeka

Stundenplan und Seminarinhalte

Der Kurs erstreckt sich über 5 Tage, davon 3 Tage Theorie und 2 Tage praktische Übungen.

Tag	Inhalte	Zeiten
Montag	Seefahrt, Meteorologie, Vorschriften und Erste Hilfe (Vorlesungen/Übungen)	12.00 – 15.00 Uhr
	Manövrieren mit kleinen Booten und Kollisionsvermeidung auf See (Vorlesungen/Übungen)	16.00 – 20.00 Uhr
Dienstag	Maritime Navigation – Navigation (Vorlesungen/Übungen)	12.00 – 18.00 Uhr
	Maritime Funkdienste (Vorlesungen)	18:30 – 20.00 Uhr
Mittwoch	Motorkunde und Schutzmaßnahmen (Vorlesungen/Übungen)	12.00 – 15.00 Uhr
	Sicherheit auf See (Vorlesungen/Übungen)	16.00 – 20.00 Uhr
Donnerstag	Praktischer Unterricht, Nachtfahrt, Nachtansteuerung* (Vorlesungen/Übungen)	14.00 – 24.00 Uhr
Freitag	Praktischer Unterricht, Bootsfahrt (Vorlesungen/Übungen)	09.00 – 14.00 Uhr
	Prüfung Hafenamt – Theorie	15.00 Uhr

Bitte beachten Sie:

Küstenpatent B sollte vorzugsweise bereits vorhanden sein.
*Die Anerkennung von Bootsführerscheinen kann von Land zu Land unterschiedlich sein. Vor jedem Projekt oder Urlaubsplan sollten die örtlichen Behörden, die Küstenwache oder die Versicherung konsultiert werden.

Kroatien ist Mitglied der IMO (International Maritime Organization). Abkommen bestehen zwischen den Mittelmeeranrainerstaaten über die Anerkennung von Bootsführerscheinen. Ausbildung und Prüfungen sind bei den Mitgliedern der Organisation abgestimmt.

Für mehr Informationen und zur Anmeldung besuchen Sie die Webseite der AC Nautica Academy.

Motorboot-Training in Opatija

2. Juni 2024

SBF See in Kroatien – Risiken und die bessere Wahl: Das Küstenpatent B inkl. UKW-Funk

SBF See in Kroatien – Risiken und die bessere Wahl: Das Küstenpatent B inkl. UKW-Funk?

Risiken und Unfälle mit dem SBF See in Kroatien

Fehlende Funklizenz

Ein großes Problem beim SBF See ist das Fehlen einer UKW-Funklizenz. Bei Charterbooten mit Bordfunk muss mindestens eine Person an Bord ein Seefunkzeugnis (SRC) besitzen. Ohne diese Lizenz kann es zu ernsthaften Problemen kommen, insbesondere bei Notfällen oder wenn Kommunikation mit den Hafenbehörden erforderlich ist. Das Fehlen einer Funklizenz gefährdet die Sicherheit aller an Bord erheblich.

Unzureichende Theoriekenntnisse

Viele Touristen, die den SBF See besitzen, verfügen nur über grundlegendes Wissen zu den internationalen Vorschriften, aber nicht über die spezifischen lokalen Regelungen in Kroatien. Diese mangelnden Kenntnisse führen häufig zu gefährlichen Situationen und Unfällen auf dem Wasser. Die kroatischen Gewässer haben spezifische Regeln und Navigationsanforderungen, die in der Ausbildung zum SBF See oft nicht ausreichend behandelt werden.

Fehlende Kenntnisse der kroatischen Seekarten

Die Navigationsanforderungen in kroatischen Gewässern sind komplex und erfordern detaillierte Kenntnisse der lokalen Seekarten. Touristen mit dem SBF See sind oft nicht ausreichend mit diesen Karten vertraut, was zu Navigationsfehlern und gefährlichen Situationen führen kann. Ein umfassendes Verständnis der kroatischen Seekarten ist für sicheres Fahren unerlässlich.

Höheres Unfallrisiko durch lokale Gegebenheiten

Die spezifischen Bedingungen in kroatischen Gewässern, wie wechselnde Wetterbedingungen und enge Fahrwasser zwischen den Inseln, stellen hohe Anforderungen an die Navigationsfähigkeiten. Touristen, die nicht mit diesen Bedingungen vertraut sind, machen häufiger Fehler, die zu gefährlichen Situationen und Unfällen führen können.

2. Juni 20242. Juni 2024

SBF See in Kroatien machen? Besser auf das Küstenpatent B inklusive UKW-Funk setzen!

Kroatien gilt als eines der schönsten Wassersportreviere der Welt und zieht jährlich viele deutsche Touristen an. Wer dort segeln oder Motorboot fahren möchte, benötigt jedoch die richtigen Bootsführerscheine. Während der Sportbootführerschein See (SBF See) eine bekannte Option ist, gibt es erhebliche Vorteile, sich für das Küstenpatent B inklusive UKW-Funk zu entscheiden. Hier erfahren Sie, warum das Küstenpatent B die bessere Wahl ist und welche Risiken der SBF See birgt.

Vorteile des Küstenpatent B inklusive UKW-Funk

Umfassende Anerkennung in Kroatien

Das Küstenpatent B wird in Kroatien wie der FB2 mit ICC anerkannt. Es deckt die Anforderungen der kroatischen Behörden vollständig ab und ermöglicht Ihnen einen unbeschwerten Wassersporturlaub.

Titel: "FB2 Segelschein Anforderungen: Wie viele Seemeilen sind erforderlich?" — Titel: „FB2 Segelschein Anforderungen: Wie viele Seemeilen sind erforderlich?“

Inklusive UKW-Funklizenz

Ein wesentlicher Vorteil des Küstenpatent B ist die inkludierte UKW-Funklizenz. Bei Charterbooten mit Bordfunk muss mindestens eine Person an Bord ein Seefunkzeugnis (SRC) besitzen. Diese Anforderung ist mit dem Küstenpatent B abgedeckt, was Ihnen zusätzliche Sicherheit und Flexibilität bietet.

Praxisorientierte Ausbildung

Die Theorie zum Küstenpatent B ist praxisorientiert und speziell auf die Bedingungen in kroatischen Gewässern abgestimmt. Sie lernen nicht nur die grundlegenden nautischen Fertigkeiten, sondern auch die spezifischen Vorschriften und Navigationsanforderungen vor Ort. Dies reduziert das Risiko von Unfällen und erhöht Ihre Sicherheit auf dem Wasser.

Risiken beim SBF See

Fehlende Funklizenz

Der SBF See beinhaltet keine UKW-Funklizenz. Bei Charterbooten in Kroatien ist diese jedoch oft zwingend erforderlich. Das Fehlen einer Funklizenz kann zu ernsthaften Problemen führen, insbesondere bei Notfällen oder wenn Kommunikation mit Hafenbehörden notwendig ist. Dies stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

Unzureichende Theoriekenntnisse

Viele Touristen, die den SBF See besitzen, haben nur oberflächliches Wissen über die lokalen Vorschriften in Kroatien. Diese mangelnde Kenntnis führt häufig zu gefährlichen Situationen und Unfällen auf dem Wasser. Die Ausbildung zum SBF See deckt oft nicht die spezifischen Regeln und Navigationsanforderungen in kroatischen Gewässern ab.

Höheres Unfallrisiko

Die unzureichende Vorbereitung auf die speziellen Bedingungen in Kroatien erhöht das Unfallrisiko erheblich. Touristen, die nicht mit den lokalen Gegebenheiten vertraut sind, machen häufiger Fehler, die zu gefährlichen Situationen führen können. Diese Risiken lassen sich durch eine umfassendere und praxisorientierte Ausbildung, wie sie das Küstenpatent B bietet, deutlich reduzieren.

Fazit

Wer in Kroatien segeln oder Motorboot fahren möchte, sollte sich für das Küstenpatent B inklusive UKW-Funk entscheiden. Es bietet eine umfassende und praxisorientierte Ausbildung, die speziell auf die Anforderungen in kroatischen Gewässern abgestimmt ist. Damit sind Sie bestens vorbereitet und können Ihren Wassersporturlaub sicher und unbeschwert genießen.

2. Juni 2024

Fragen und Antworten zum Thema Bootsführerscheine für Kroatien und Österreich

Frage: Wie starte ich am besten mit dem Küstenpatent B inklusive UKW-Funk für Kroatien?

Antwort:

Um in Kroatien segeln zu dürfen, ist das Küstenpatent B eine ausgezeichnete Grundlage. Es wird wie der FB2 mit ICC in Kroatien anerkannt. Weitere Informationen und Prüfungsfragen finden Sie hier:

Siehe Liste vom kroatischen Ministerium:

https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%203_24/TABLICE%20MoU%20HR-EN%2021-3_24/TBL-%20MoU%20ENG%2021-3_24.pdf

Frage: Ist der Boat Skipper C für einen Katamaran eventuell ausreichend?

Antwort:

Der Boat Skipper C könnte eventuell ausreichen, aber sehr wahrscheinlich wird die Kategorie Yachtmaster A bis 100 GT oder FB3 mit ICC notwendig sein. Weitere Informationen finden Sie hier:

Boat Skipper Küstenpatent B als Grundlage machen. Weitere Informationen und Prüfungsfragen finden Sie hier: Küstenpatent B.

Frage: Welche Optionen gibt es für den Yachtmaster A?

Antwort:

Wir planen ab nächstem Jahr auch die Kategorie A auf Deutsch in Rijeka anzubieten. Weitere Informationen und Anmeldung finden Sie hier: Yachtmaster A.

Frage: Was muss ich bei österreichischen Bootsführerscheinen beachten?

Antwort:

Wenn Sie österreichische Bootsführerscheine möchten, müssen Sie mindestens den FB3 mit ICC machen. Weitere Informationen finden Sie hier: FB3 mit ICC. Vorsicht ist geboten bei Prüfungsorganisationen, die private Yachtmaster FB2, FB3, FB4 ohne ICC anbieten. Diese werden nicht von der VIA DONAU GmbH anerkannt, welche amtliche anerkannte Zertifikate ausstellt. Weitere Informationen zur VIA DONAU finden Sie hier.

Frage: Was sind die Unterschiede bei den Prüfungen und Preisen für den FB2?

Antwort:

Die Prüfungen und Preise für den FB2 können stark variieren – bei manchen Organisationen gibt es 240 Fragen, bei anderen 1400 Fragen, und die Preise reichen von 240 bis fast 1000 € nur für die Prüfungsgebühren. Auch bei österreichischen FB2 mit ICC oder FB3 mit ICC hängt es von der Prüfungsorganisation ab, wie die Prüfungen gestaltet sind.

Frage: Welche Empfehlung gibt es für eine solide Segelausbildung?

Antwort:

Für eine solide Ausbildung im Segeln empfehlen wir den FB2 mit ICC und danach den FB3 mit ICC bei einer namhaften Prüfungsorganisation. Achten Sie darauf, dass der Abschluss von der VIA DONAU anerkannt ist, um sicherzustellen, dass die Zertifikate amtlich anerkannt sind.

Kurzfassung:

Ich empfehle Ihnen, zuerst das Küstenpatent B inklusive UKW-Funk für Kroatien zu machen. Es wird wie der FB2 mit ICC anerkannt in Kroatien. Bei österreichischen Scheinen ist mindestens der FB3 mit ICC erforderlich. Achten Sie darauf, dass einige Prüfungsorganisationen private Yachtmaster ohne ICC anbieten, die nicht amtlich anerkannt sind. Für eine solide Segelausbildung empfehlen wir den FB2 mit ICC und FB3 mit ICC. Weitere Informationen und Prüfungsfragen finden Sie auf den folgenden Links: