Titel: Kroatisches Küstenpatent: Lohnt es sich für mich?
Einführung: Willkommen zu einem neuen Beitrag auf AC Nautik! Wenn Sie darüber nachdenken, in den Gewässern Kroatiens zu segeln, fragen Sie sich vielleicht, ob sich das Kroatische Küstenpatent für Sie lohnt. In diesem Artikel werden wir über die Vorteile des Küstenpatents sprechen und Ihnen Informationen von der Webseite www.kuestenpatent-kroatien.at geben, um Ihnen bei Ihrer Entscheidung zu helfen.
Segeln in den kroatischen Gewässern: Das Küstenpatent ermöglicht es Ihnen, in den wunderschönen Gewässern Kroatiens zu segeln. Kroatien ist bekannt für seine atemberaubende Küste, malerische Inseln und kristallklares Wasser. Mit dem Küstenpatent können Sie die Vielfalt der kroatischen Küste und ihre versteckten Schätze auf eigene Faust entdecken. Es lohnt sich, diese einzigartige Segelerfahrung zu machen.
Spezifische Kenntnisse und Sicherheit: Das Küstenpatent beinhaltet eine spezifische Ausbildung über die kroatischen Schifffahrtsregeln, die Küste und die Inseln. Dadurch sind Sie bestens auf die Gegebenheiten und Besonderheiten der kroatischen Gewässer vorbereitet. Sie erlernen wichtige Kenntnisse über Navigation, Sicherheit und Umweltschutz, um Ihre Segelabenteuer sicher und verantwortungsvoll zu gestalten.
Flexibilität und Unabhängigkeit: Mit dem Küstenpatent gewinnen Sie Flexibilität und Unabhängigkeit beim Segeln in Kroatien. Sie können Ihre eigenen Routen planen, abgelegene Buchten entdecken und die Freiheit des Segelns in vollen Zügen genießen. Das Küstenpatent ermöglicht es Ihnen, die Küste und die Inseln Kroatiens nach Ihren eigenen Vorstellungen zu erkunden und unvergessliche Erinnerungen zu schaffen.
Unterstützung von www.kuestenpatent-kroatien.at: Um weitere Informationen über das Kroatische Küstenpatent zu erhalten, empfehlen wir Ihnen, die Webseite www.kuestenpatent-kroatien.at zu besuchen. Dort finden Sie detaillierte Informationen über den Erwerb des Küstenpatents, die Anforderungen, Kosten und weitere nützliche Ressourcen, um Ihre Entscheidung zu treffen und Ihre Segelabenteuer in Kroatien zu planen.
Fazit: Das Kroatische Küstenpatent bietet Ihnen die Möglichkeit, die faszinierenden Gewässer Kroatiens zu erkunden und Ihre Segelträume wahr werden zu lassen. Mit spezifischem Wissen, Flexibilität und Unabhängigkeit können Sie unvergessliche Segelabenteuer erleben. Besuchen Sie die Webseite www.kuestenpatent-kroatien.at, um weitere Informationen zu erhalten und sich auf Ihren Segelurlaub in Kroatien vorzubereiten.
WERBUNG – Titel: Küstenpatent in Poreč – Warum es sinnvoll ist, es zu erwerben
Einführung: Willkommen zu einem neuen Beitrag auf Happy Nautica! Heute möchten wir über die Vorteile des Küstenpatents in Poreč sprechen und warum es sinnvoll ist, dieses Zertifikat zu erwerben. Poreč, eine wunderschöne Küstenstadt in Kroatien, bietet zahlreiche Möglichkeiten für Bootsliebhaber und Wassersportbegeisterte. Das Küstenpatent ist ein offizielles Dokument, das es Ihnen ermöglicht, ein Boot zu führen und die faszinierenden Gewässer von Poreč auf eigene Faust zu erkunden. Lassen Sie uns nun einen genaueren Blick darauf werfen, warum es sinnvoll ist, ein Küstenpatent in Poreč zu erwerben.
Freiheit und Unabhängigkeit: Mit einem Küstenpatent in Poreč gewinnen Sie die Freiheit, die Küstengewässer und Inseln auf eigene Faust zu erkunden. Sie sind nicht mehr auf öffentliche Verkehrsmittel oder andere Boote angewiesen, sondern können Ihre eigenen Abenteuer planen und die Schönheit der Küste in Ihrem eigenen Tempo genießen. Sie können die ruhigen Buchten entdecken, an abgelegenen Stränden anhalten oder zu den malerischen Inseln vor der Küste fahren. Das Küstenpatent gibt Ihnen die Unabhängigkeit, die Sie benötigen, um das Meer in vollen Zügen zu genießen.
Vielfältige Wassersportmöglichkeiten: Poreč ist ein Paradies für Wassersportliebhaber, und mit einem Küstenpatent stehen Ihnen alle Türen offen, um verschiedene Aktivitäten auszuprobieren. Sie können Kajakfahren, Windsurfen, Tauchen oder sogar Hochseefischen ausprobieren. Die Gewässer vor Poreč sind reich an maritimem Leben und bieten optimale Bedingungen für verschiedene Wassersportarten. Mit einem Küstenpatent können Sie Ihre Leidenschaft für den Wassersport in vollen Zügen ausleben.
Erkundung der Küste und Inseln: Die Küste von Poreč ist bekannt für ihre atemberaubende Schönheit und ihre malerischen Inseln. Mit einem Küstenpatent haben Sie die Möglichkeit, diese Orte in all ihrer Pracht zu erkunden. Sie können die vielfältige Küstenlandschaft bewundern, in kristallklarem Wasser schwimmen und an abgelegenen Stränden entspannen, die nur mit dem Boot erreichbar sind. Das Küstenpatent eröffnet Ihnen die Möglichkeit, die versteckten Schätze der Küste und Inseln von Poreč zu entdecken.
Erfahrungen fürs Leben: Der Erwerb eines Küstenpatents in Poreč ermöglicht Ihnen nicht nur das Bootsfahren, sondern eröffnet auch die Tür zu einzigartigen Erfahrungen und Erinnerungen fürs Leben. Sie können unvergessliche Momente mit Familie und Freunden teilen, spektakuläre Sonnenuntergänge auf dem Wasser genießen und neue Abenteuer erleben, die Sie noch lange in Erinnerung behalten werden. Das Küstenpatent ermöglicht es Ihnen, Ihre Liebe zum Meer in vollen Zügen auszuleben und unvergessliche Erinnerungen zu schaffen.
Fazit: Ein Küstenpatent in Poreč zu erwerben, ist eine lohnenswerte Investition für alle, die das Meer lieben und die Freiheit des Bootfahrens genießen möchten. Es gibt Ihnen die Möglichkeit, die Küste und Inseln von Poreč auf eigene Faust zu erkunden und eine Vielzahl von Wassersportaktivitäten auszuprobieren. Erleben Sie unvergessliche Momente, schaffen Sie Erinnerungen und genießen Sie die Schönheit der Adria. Wenn Sie die Gelegenheit haben, ein Küstenpatent in Poreč zu erwerben, sollten Sie es auf keinen Fall verpassen!
FB2 Bootsführerschein: Probleme am Meer und wie man ihnen begegnen kann
Der FB2 Bootsführerschein ist ein beliebter Bootsführerschein, der es den Inhabern ermöglicht, Boote / Yachten auf dem Meer zu führen. Während dieser Bootsführerschein eine großartige Möglichkeit bietet, die Freiheit des Bootfahrens zu genießen, können dennoch einige Probleme auftreten, insbesondere wenn es um die Sicherheit auf dem Meer geht.
Hier sind einige häufige Probleme und wie man ihnen begegnen kann:
Mangelnde Erfahrung: Oft haben Inhaber eines FB2 Bootsführerscheins nur begrenzte Erfahrung im Umgang mit Yachten. Dies kann zu Unsicherheit und Fehleinschätzungen führen, insbesondere bei schwierigen Wetterbedingungen oder in stark befahrenen Gewässern. Um dieses Problem zu lösen, ist es ratsam, zusätzliche Schulungen und Erfahrungen zu sammeln, bevor man sich auf das offene Meer wagt. Die Teilnahme an Kursen zur Navigation, Sicherheit auf dem Wasser und zum Verständnis der Wetterbedingungen kann dazu beitragen, das Vertrauen und die Kompetenz als Bootsführer zu stärken.
Unterschätzung der Meeresbedingungen: Das Meer kann unberechenbar sein, und unerwartete Wetteränderungen oder starke Strömungen können zu gefährlichen Situationen führen. Ein verantwortungsbewusster Bootsführer sollte die Wettervorhersage überprüfen und sich über die aktuellen Bedingungen informieren, bevor er sich auf den Weg macht. Es ist wichtig, die eigenen Fähigkeiten und die Grenzen des Bootes realistisch einzuschätzen und bei Bedarf auf das Meerfahren zu verzichten.
Mangelnde Kenntnis der maritimen Vorschriften: Jedes Gewässer hat seine eigenen maritimen Vorschriften und Regeln, die es zu beachten gilt. Es ist wichtig, sich mit den lokalen Bestimmungen vertraut zu machen, insbesondere wenn man in fremden Gewässern unterwegs ist. Das Einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzungen, das Vermeiden von Schifffahrtsrouten und das Respektieren von Sicherheitszonen sind entscheidend, um Konflikte und Unfälle zu vermeiden.
Mangelnde Kommunikation und Überwachung: Die Kommunikation per Funk ist ein wesentlicher Bestandteil der Sicherheit auf dem Wasser. Bootsführer sollten über ein UKW-Funkgerät verfügen und die richtige Verwendung beherrschen. Es ist auch wichtig, die Umgebung aufmerksam zu überwachen und auf andere Boote, Schwimmer oder Hindernisse zu achten.
Um die Probleme zu minimieren, die mit dem FB2 Bootsführerschein am Meer verbunden sein können, ist es von entscheidender Bedeutung, die eigenen Fähigkeiten und Grenzen zu erkennen, sich fortzubilden, sich an die Vorschriften zu halten und stets die Sicherheit an erster Stelle zu setzen
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Entdecken Sie AC Nautik – Ihren zuverlässigen Anbieter für das Küstenpatent B, Ihre erste Wahl für ein sicheres und erfolgreiches Segelerlebnis entlang der bezaubernden Küste Kroatiens!
AC Nautik ist stolz darauf, Ihnen hochwertige Schulungen und professionelle Betreuung für das Küstenpatent B anzubieten. Als renommierter Anbieter haben wir uns einen erstklassigen Ruf in der Segelausbildung erarbeitet und sind Ihr vertrauensvoller Partner, wenn es darum geht, Ihre Segelträume zu verwirklichen.
Warum sollten Sie sich für AC Nautik als Ihren Anbieter für das Küstenpatent B entscheiden?
Erfahrene und qualifizierte Ausbilder: Unsere Ausbilder verfügen über langjährige Erfahrung und Expertise im Segeln. Sie sind qualifiziert, um Ihnen das notwendige Wissen und die praktischen Fähigkeiten beizubringen, um ein sicherer und kompetenter Segler zu werden. Mit ihrer Unterstützung und Betreuung werden Sie in kürzester Zeit Ihr Küstenpatent B erwerben und sich bereit fühlen, die Gewässer entlang der kroatischen Küste zu erkunden.
Umfassende Schulungsinhalte: Unsere Schulungen decken alle wichtigen Aspekte des Segelns ab, darunter Navigation, Sicherheitsvorschriften, Wetterbedingungen, Kommunikation per UKW-Funk und vieles mehr. Wir legen großen Wert darauf, Ihnen ein fundiertes Verständnis zu vermitteln, damit Sie in jeder Segelsituation selbstbewusst handeln können. Unsere Schulungen sind praxisorientiert und bereiten Sie optimal auf Ihre Segelabenteuer vor.
Flexibilität und Anpassungsfähigkeit: Bei AC Nautik verstehen wir, dass jeder Segler unterschiedliche Bedürfnisse und Ziele hat. Deshalb bieten wir flexible Schulungszeiten an, um Ihre individuellen Anforderungen zu erfüllen. Wir passen unsere Schulungsinhalte an Ihre Bedürfnisse an und sorgen dafür, dass Sie das Beste aus Ihrer Segelausbildung herausholen.
Kundenzufriedenheit steht an erster Stelle: Wir sind stolz darauf, exzellenten Kundenservice anzubieten und sicherzustellen, dass Sie sich bei uns gut aufgehoben fühlen. Unser engagiertes Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihre Fragen zu beantworten, Sie zu unterstützen und sicherzustellen, dass Ihre Segelabenteuer ein voller Erfolg werden.
Entdecken Sie AC Nautik als Ihren zuverlässigen Anbieter für das Küstenpatent B und machen Sie Ihren Segelurlaub an der kroatischen Küste zu einem unvergesslichen Erlebnis. Besuchen Sie unsere Website unter www.kuestenpatent-kroatien.at, um weitere Informationen zu erhalten und kontaktieren Sie uns, um Ihre Segelabenteuer zu planen.
Mit AC Nautik und dem Küstenpatent B erhalten Sie die beste Segelausbildung und werden zu einem sicheren und selbstbewussten Segler entlang der wunderschönen Küste Kroatiens.
Entdecken Sie das Küstenpatent in Porec mit Happy Nautica – Ihre erste Wahl für ein sicheres und unvergessliches Segelerlebnis in Kroatien!
Sind Sie bereit, die atemberaubende Küste von Porec zu erkunden und die Freiheit des Segelns zu genießen? Dann ist das Küstenpatent von Happy Nautica der Schlüssel, um Ihre Segelträume wahr werden zu lassen!
Mit unserem Küstenpatent können Sie Ihre Segel- und Bootsfähigkeiten unter Beweis stellen und sicherstellen, dass Sie über das erforderliche Wissen und die Fähigkeiten verfügen, um Ihre Segelabenteuer entlang der kroatischen Küste zu genießen. Unsere qualifizierten Ausbilder führen Sie durch umfassende Schulungen, bei denen Sie alles über Navigation, Sicherheitsvorschriften, Wetterbedingungen und den Umgang mit einem UKW-Funkgerät lernen.
Warum sollten Sie das Küstenpatent in Porec mit Happy Nautica erwerben?
Sicherheit steht an erster Stelle: Mit dem Küstenpatent von Happy Nautica können Sie sicher sein, dass Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Bootsfahrer gewährleistet ist. Sie lernen die besten Praktiken zur Vermeidung von Kollisionen, die Bedeutung der richtigen Kommunikation per UKW-Funk und wie Sie im Notfall angemessen reagieren.
Professionelle Ausbildung: Unsere erfahrenen Ausbilder begleiten Sie durch den gesamten Schulungsprozess und stellen sicher, dass Sie das erforderliche Wissen und die praktischen Fähigkeiten erwerben, um ein verantwortungsbewusster und kompetenter Segler zu werden. Wir legen großen Wert auf qualitativ hochwertige Schulungen, um sicherzustellen, dass Sie bestens vorbereitet sind.
Freiheit und Flexibilität: Mit dem Küstenpatent von Happy Nautica können Sie Ihre Segelabenteuer in Porec uneingeschränkt genießen. Sie haben die Freiheit, Ihre eigenen Routen zu planen, versteckte Buchten zu entdecken und die malerische Küste Kroatiens in Ihrem eigenen Tempo zu erkunden.
Exzellenter Kundenservice: Bei Happy Nautica liegt uns die Zufriedenheit unserer Kunden am Herzen. Unser engagiertes Team steht Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihnen bei Fragen oder Anliegen behilflich zu sein. Wir unterstützen Sie gerne dabei, Ihre Segelträume zu verwirklichen und unvergessliche Erinnerungen zu schaffen.
Entdecken Sie das Küstenpatent in Porec mit Happy Nautica und tauchen Sie ein in die aufregende Welt des Segelns. Wir sind stolz darauf, Ihnen eine sichere und qualitativ hochwertige Erfahrung zu bieten, die Ihnen einzigartige Einblicke in die Küste Kroatiens ermöglicht.
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Happy Nautica – Ihre erste Wahl für Segelspaß und Sicherheit in Porec!
Der Sportbootführerschein See (SBF SEE) in Kroatien wirkt nur auf den ersten Blick gewinnbringend. In Wirklichkeit hat er einige Nachteile und ist in vielen Belangen nicht ausreichend.
Der SBF SEE beinhaltet keine Funkberechtigung
Der SBF SEE hat den gravierenden Nachteil, dass der Bootsführerschein keine Funkberechtigung beinhaltet. Ohne die UKW-Funklizenz kann es einige Probleme geben. Für Charteryachten besteht eine Pflicht zur Ausrüstung mit UKW-See-Sprechfunk. Ohne eine Funklizenz sind Chartboote daher kaum zugänglich. Für Charterboote mit Funk reicht also der SBF SEE nicht aus und hat auch sonst viele Nachteile. In Kroatien werden Skipper seit dem Jahr 1998 verpflichtet, an Board einer Yacht ein Crewmitglied zu haben, das über eine See-Sprechfunk-Berechtigung für UKW verfügt. Das gilt für den Fall, dass es ein See-Sprechfunkgerät an Bord gibt. Man kann in Kroatien die UKW-Funkprüfung nachholen, was aber eine sehr gewissenhafte Vorbereitung erfordert. Daher lässt sich zusammenfassen, dass die See-Sprechfunk-Berechtigung in Kroatien geradezu unverzichtbar ist. Der SBF SEE ist schon aus diesem Grund in einigen Bereichen nicht ausreichend und vermittelt auch nicht die essenziellen Kompetenzen.
Schwierigkeiten für Personen mit Wohnsitz in Deutschland
Das kroatische SRC und auch das kroatische Küstenpatent (Boat Skipper B) und haben für Personen, die einen Wohnsitz in Deutschland haben, nur in Kroatien Geltung. Daher muss derjenige, der zu einem späteren Zeitpunkt in einem anderen Land Motorboot fahren oder segeln möchte, auch noch den deutschen Sportbootführerschein absolvieren. Das kroatische Küstenpatent B bringt also Schwierigkeiten mit sich, wenn man als Deutscher mit Wohnsitz in Deutschland auch in Deutschland segeln oder fahren möchte.
Eine Ausbildung und Prüfungen mit geringen Anforderungen
Wichtig ist zunächst, dass der SBF See lediglich die gesetzliche Mindestqualifikation und nicht mehr bescheinigt. Beim SBF SEE werden lediglich ausreichende Kenntnisse in Bezug auf die maßgebenden nautischen, technischen und schifffahrtspolizeilichen Normen vermittelt, um ein Sportboot auf den Seeschifffahrtsstraßen zu führen. Wer den SBF SEE macht, der muss im Bereich Theorie meist nur Prüfungsfragen auswendig lernen. Auch in der Praxis ist die Ausbildung – die meistens lediglich eine Stunde umfasst – nur oberflächlich und nicht anspruchsvoll. Nur am Rande wird die Gezeitenkunde geprüft, obwohl man mit dem SBF SEE in Gezeitenreviere fahren kann. Insgesamt werden daher in Bezug auf den SBF SEE nur wenige Fähigkeiten vermittelt, die auf See besonders wichtig sind. Segeltheorie oder -praxis werden nicht abgefragt. Bei einigen Anbietern kann man den SBF See per Online-Kurs und in weniger als zwei Wochen erwerben. Das alles wirkt sich allerdings auch in negativer Weise auf die Qualität aus.
Das kroatische Küstenpatent findet in der Theorie vor einer amtlicher Kommission statt, die Praxis unterliegt jedoch keiner Prüfung. Wer in Kroatien also den vermeintlich seriösen Weg beschreiten möchte, muss auch unbedingt ein Skippetraining dazu buchen.
Auch zeigt sich das leider auch in Deutschland oft immer mehr unzulängliche Praxistrainings gemacht werden. Nach 1-2 Stunden wird man kein Schiffsführer das sollte eigentlich jedem irgendwie klar sein. Bedeutet in der Regel haben viele Deutsche Staatsbürger mit den SBF See (Grundsätzlich auch eine Praxisprüfung gemacht) viel zu wenig Kenntnisse und würden sich alleine in Kroatien überfordern.
Bedeutet egal meistens ob SBF See oder Küstenpatent B inkl. UKW Funk auch wenn man den „Schein“ hat ist man noch lange kein Skipper. Unbedingt ein Skippertraining buchen auch für ein kleines Boot 5-6m sind oft 1-2 Stunden unseriös. In der Regal kann man 7-8 Stunden (2 Person und 1 Trainer) rechnen. Alles andere ist oft nur SHOW!.
Kroatien hat ab den ersten PS eine Führerscheinpflicht für Boote. Kroatien hat einer der strengsten Vorschriften für die Sicherheit am Meer in der EU.
Zumeist verursachen kleine Boote im küstennahen Bereich katastrophale Unfälle. Oft fehlt ein grundlegendes Wissen über das Meer und die Vorschriften und Gefahren. Irgendwie auch klar, wenn in so manchen EU-Land defacto JEDER ohne Bootsführerschein fahren darf.
Fragwürdig:
– Italien bis 40 PS ohne Bootsführerschein
– Griechenland bis zu 70 PS ohne Bootsführerschein
– Deutschland bis 15 PS ohne Bootsführerschein und (und bis zu 15m!!)
– Spanien bis 15 PS ohne Bootsführerschein (sogar am Atlantik!)
Weiters haben viele EU-Länder die Führerscheinprüfungen in defacto „private Hände“ gelegt hat.
Oft werden die Theorie Prüfungen für die Bootsführerscheine mittels Multiple Choice gemacht. Gelernt wird mittlerweile auch sehr oft nur mehr allein mittels Apps. Eine verpflichtende Theorie (Lehrplan) Ausbildung ist in den meisten EU-Ländern nicht vorschrieben. Eine mündliche Prüfung ist oft auch nicht vorgesehen!
Das kroatische Küstenpatent, der Bootsführerschein für Kroatien – offiziell „Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Lizenz“ – berechtigt den Inhaber, mit einer Segeljacht oder einem Motorboot die wunderschönen Inselwelten vor der Küste des Landes zu entdecken.
Viele der Inseln sind dem Festland direkt vorgelagert, einige Inseln liegen auch völlig isoliert weitab der Küste. Die vom Festland am weitesten entfernte kroatische kleine Inselgruppe ist Palagruža, sie liegt 67 sm südlich von Split und 91 sm östlich vom italienischen Pescara. Seit 1875 befindet sich auf einem 90 m hohen Berg der Hauptinsel ein wichtiger bemannter Leuchtturm. Eine der kleinsten bewohnten Inseln – hier leben etwa 180 Bewohner – ist die malerische, grüne, nur knapp 10 km² große „Insel Ist“ im Insel-Archipel von Zadar.
Ein unerfüllbarer Traum
Muss nicht sein – überall in Kroatien – bei zahlreichen Vermietern kann man mit diesem Bootsführerschein für wenig Geld ein Boot chartern – und dann einige Tage oder Wochen die Küste mit ihren Inseln vom Wasser aus entdecken. Gemeinsam mit Freunden wird ein solcher Törn unvergesslich.
Alles, was man braucht, um Skipper zu werden, ist ein gültiger Bootsführerschein – hier den Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung.
Boat Skipper B mit UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung
Der klassische Bootsführerschein, der Boat Skipper B, mit UKW-Funk ist in Kroatien der berufliche Grundschein der Handelsmarine zum Führen von Fischerbooten, Ausflugsbooten, Taxibooten und Fracht befördernden Booten. Boote mit einer Länge bis zu 15 Meter.
Der Boat Skipper B ist im privaten, sportlichen Bereich aber auch der gültige Jachtführerschein – bei Jachten gilt nicht die Begrenzung von 15 Meter, sondern berechtigt zum Führen von Jachten, Motorjachten & Segeljachten, bis 30 BRZ ohne PS/kW Begrenzung. BRZ/GT ist ein Raummaß. Boote mit 30 BRZ haben je nach Bauart eine Länge bis zu 18 Meter. Mit 30 BRZ dürfen Sie die bei Charterfirmen in Kroatien als Bareboat angebotenen Charterjachten führen.
UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung
Der Boat Skipper B enthält auch die für Ihre Sicherheit wichtige und in Kroatien zum Führen von Charterjachten gesetzlich vorgeschriebene UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung. Ein Beitrag zur allgemeinen Sicherheit auf See und hier speziell in kroatischen Hoheitsgewässern.
Amtlicher Befähigungsausweis
Der Boat Skipper B ist ein amtlicher Befähigungsausweis des kroatischen Ministeriums für Seefahrt und Verkehr und wird international auf Küstengewässern anerkannt.
Der Boat Skipper B ist das klassische Küstenpatent, mit dem man als Freizeitkapitän alles abdeckt, was man für einen Urlaubstörn an Berechtigungen benötigt. Es dürfen damit Jachten bis 30 GT (etwa 18 m Länge, je nach Bauweise) geführt werden, dabei ist es gleich, ob es sich um eine Segel- oder Motorjacht handelt. Die Motorisierung ist unbegrenzt, ebenso das Fahrtgebiet innerhalb der Hoheitsgewässer. Eine UKW-See-Sprechfunk-Berechtigung für Kroatien ist inkludiert. Der Schein ist zeitlich uneingeschränkt gültig.
Die Anerkennung von kroatischen Bootsführerscheinen variiert je nach Land am Mittelmeer und anderen Faktoren. Bevor man ein Boot mietet, sollte man bei der Versicherung oder Charterfirma nachfragen, um sicherzustellen, dass alle rechtlichen Anforderungen erfüllt sind.
Wird der deutsche Bootführerschein in Kroatien anerkannt?
Eine Bemerkung vorweg, nach wie vor ist es bedauerlich, dass es bisher nicht gelungen ist, für die EU eine einheitliche Regelung – ähnlich der KFZ-Führerscheinregelung – zu treffen. Vertraut man den Aussagen von Beamten der zuständigen Kommission, wird es dazu in absehbarer Zeit auch nicht kommen.
Kroatien – Bootsführerscheine
Sobald ein Sportboot motorisiert ist, wird in Kroatien ein Bootsführerschein verlangt – auch bei Elektromotoren und das nicht erst bei einer Motorisierung von über 15 PS. Selbst nicht motorisierte Boote von über 2,50 m Länge – Ruderboote, Paddelboote und Surfbretter ausgenommen – dürfen nur mit Bootsführerschein gefahren werden.
Das Internationale Zertifikat für Führer von Sport und Freizeitfahrzeugen auf den Seeschifffahrtsstraßen vom deutschen Sportboot-Führerschein See (SBF)* wird auch in Kroatien anerkannt. Ist aber vor Ort nur für Boote und Jachten bis 18 m Länge bzw. 30 BRZ/GT gültig. Für größere Schiffe ist der Sportseeschifferschein (SSS) erforderlich.
Wichtige Anmerkungen
Der Begriff „See“ muss unbedingt auf dem Bootsführerschein stehen; darauf wird streng geachtet. Ältere Bootsführerscheine, auf denen nur das Wort „Küste“ bzw. gar nichts steht, werden nicht akzeptiert. Solche Bootsführerscheine sollten vor einer Reise nach Kroatien umgeschrieben werden.
Anders als in Deutschland muss die Person am Steuer volljährig sein. Wer keine 18 Jahre alt ist, darf in Kroatien nicht ans Steuer, selbst wenn man einen Bootsführerschein besitzt.
• Es ist in Kroatien nicht erlaubt, dass der Bootsführer einen geeigneten Rudergänger bestimmen kann, der nicht im Besitz des gültigen Bootsführerscheins sein muss.
Werden deutsche Bootsführerscheine in Kroatien anerkannt?
Eine wichtige Frage für jene Skipper, die an der kroatischen Adriaküste eine Jacht chartern wollen. Die Antwort lautet gemäß der 48 Seiten umfassenden Zusammenstellung der kroatischen Offiziellen „Ja“.
Einen genauen Überblick finden Skipper aus dem Ausland in einer 46-seitigen Liste des kroatischen Verkehrsministeriums. Ursprünglich war geplant gewesen, dass ausschließlich kroatische Bootsführerscheine erlaubt sein sollen, sofern in kroatischen Gewässern unter kroatischer Flagge gesegelt wird. Nach dieser Forderung aus Regierungskreisen hagelte es Proteste, vor allem von Charter-Unternehmen, so dass das Ministerium zurückgerudert ist.
Vier deutsche Bootsführerscheine werden in Kroatien anerkannt
Die Liste enthält alle ausländischen Bootsführerscheine, die zum Chartern von Jachten und Booten in Kroatien berechtigen. Freizeit-Skipper aus Deutschland haben einen Grund zur Freude und Erleichterung; es werden darin auch deutsche Sportbootführerscheine (ausgestellt vom Deutschen Segel-Verband oder vom Deutschen Motoryachtverband) aufgeführt. Die kroatischen Behörden akzeptieren die folgenden vier Zertifikate:
– Sportboot-Führerschein See: internationales Zertifikat für Führer von Sport und Freizeitfahrzeugen auf den Seeschifffahrtsstraßen* – Sportküsten Schifferschein: internationales Zertifikat für Führer von Sport- und Freizeitfahrzeugen in Küstengewässern bis zwölf Seemeilen – Sport See Schifferschein: internationales Zertifikat für Führer von Sport- und Freizeitfahrzeugen in Küstengewässern bis 30 Seemeilen – Sporthochsee Schifferschein: internationales Zertifikat für Führer von Sport- und Freizeitfahrzeugen in allen Küstengewässern und in den Gewässern der Hohen See – hier besteht allerdings keine Führerscheinpflicht.
Auflagen beim Jachtcharter
Skipper nicht nur aus Deutschland haben in Kroatien zusätzlich einige Auflagen beim Jachtcharter zu beachten. Wenn das Boot mit einem Funkgerät ausgestattet ist, muss man ein gültiges UKW-See-Sprechfunk-Zeugnis vorweisen. Außerdem dürfen Wasserfahrzeuge unter kroatischer Fahne nur für private Zwecke angemietet werden oder als Bareboat-Charter, d.h. derjenige, der das Boot chartert, trägt die volle rechtliche und finanzielle Verantwortung.
*Bemerkungen zum SBF
Der SBF See bescheinigt die gesetzliche Mindestqualifikation – ausreichende Kenntnisse der maßgebenden schifffahrtspolizeilichen, nautischen und technischen Vorschriften – für das Führen eines Sportbootes auf den Seeschifffahrtsstraßen. Die Gezeitenkunde z. B. wird nur oberflächlich geprüft, trotzdem erhält man mit dem SBF See die Erlaubnis, in Gezeitenrevieren zu fahren. Für die Führung eines Segelfahrzeugs ohne Motor auf Seeschifffahrtstraßen ist kein amtlicher Schein vorgeschrieben. Folglich wird bei SBF-See-Prüfung keine Segeltheorie oder -praxis abgefragt, das Thema Seemannschaft nur sehr kurz gestreift. Nach Aussagen der deutschen Polizei auf See finden außerhalb der drei Meilen Zone keine Führerschein-
Ausgesetzlicher Sicht ist der SBF Seenicht auf die 3-Meilen-Zone beschränkt.
Die Neue Jachtverordnung – JachtVO wurde mit Datum vom 08.05.2020 erlassen. Nach verschiedenen Änderungen und Korrekturen ist derzeit die konsolidierte Bundesrecht Fassung vom 12.03.2022 gültig.
Wichtige Änderungen und Infos zusammengefasst:
Unterscheidung NEU in Jachten mit Motorantrieb und Jachten mit Motor- und Segelantrieb. Wenn die praktische Prüfung auf einer Jacht mit Segel- und Motorantrieb abgelegt wurde, ist keine eigene Prüfung zum Führen von Jachten mit Motorantrieb mehr notwendig.
Der Nachweis von Bordtagen entfällt.
Die Frist, zwischen der Theorie- und der Praxis-Prüfung wurde auf 36 Monate verlängert
Geltungsbereich
§ 1. Diese Verordnung gilt für die Zulassung von Jachten zur Seeschifffahrt sowie die Erlangung und Ausstellung Internationaler Zertifikate für die Führung von Jachten.
Begriffsbestimmungen
§ 2. Im Sinne dieser Verordnung gilt als
1. „Jacht“: Fahrzeug mit einer Länge von weniger als 24 m und einer Bruttoraumzahl von weniger als 300 BRZ, das nach Größe, Bauart und Ausrüstung für die Fahrt auf See verwendet wird und für Sport- oder Vergnügungszwecke bestimmt ist; als Jacht gilt nicht ein Ruder- und Paddelboot sowie ein Bootstyp, der in der Regel nur für Fahrten in unmittelbarer Nähe der Küste verwendbar ist;
„Motorjacht“: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch einen Motor erhält, unabhängig davon, ob auch eine Stützbesegelung vorhanden ist. Eine Motorjacht kann nur durch die Antriebsart Motor betriebs- und verkehrssicher angetrieben werden.
„Segeljacht“: ein Fahrzeug, das seinen Antrieb vornehmlich durch Wind erhält, auch wenn ein Motor eingebaut oder angehängt ist. Darunter fallen auch die sogenannten Motorsegler. Eine Segeljacht kann durch die Antriebsart Segel, die Antriebsart Motor oder beide Antriebsarten zugleich betriebs- und verkehrssicher angetrieben werden;
2. „Österreichische Jacht“: Jacht, die nach dem Seeschifffahrtsgesetz – SeeSchFG, BGBl. Nr. 174/1981 in der jeweils geltenden Fassung, zur Seeschifffahrt zugelassen ist.
Befähigungsausweise
Diese Befähigungsausweise/Patente berechtigen zur selbständigen Führung von Jachten im jeweiligen Fahrtbereich, gemessen in Seemeilen (exakt 1852,0 m) von der Küste entfernt (vom Festland oder Inseln).
3. „Watt- oder Tagesfahrt“: die Fahrt in Küstennähe und auf geschützten Gewässern, wie Golfen, Buchten, Lagunen, Flussmündungen oder Watten; die Watt- oder Tagesfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von drei Seemeilen, gemessen von der Küste, das ist vom Festland bzw. von Inseln (Fahrtbereich 1);
4. „Küstenfahrt“: die Fahrt zwischen nahegelegenen Häfen entlang der Küste. Die Küstenfahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 20 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 2);
5. „Küstennahe Fahrt“: die Fahrt in küstennahen Gewässern. Die Küstennahe Fahrt erstreckt sich auf einen Bereich von 200 Seemeilen, gemessen von der Küste (Fahrtbereich 3);
6. „Weltweite Fahrt“: die Fahrt, die über den Bereich der Küstennahen Fahrt hinausgeht (Fahrtbereich 4).
§ 24. Anforderungen an Bewerberinnen und Bewerber
Bewerberinnen und Bewerber um ein Internationales Zertifikat (IC) für die Führung von Jachten müssen spätestens zum Zeitpunkt der Ablegung der praktischen Prüfung
das 18. Lebensjahr, für IC FB1 das 16. Lebensjahr, vollendet haben
geistig und körperlich zur Führung einer Jacht geeignet sein.
seemännische Praxis aufweisen.
Bewerberinnen und Bewerber, die das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben, bedürfen zur Ablegung der theoretischen Prüfung der schriftlichen Zustimmung des gesetzlichen Vertreters.
§ 24. Abs. 3 und 4 – Geistig- und körperliche Eignung
Die geistige und körperliche Eignung ist durch ein ärztliches Zeugnis (wie zum Lenken eines Kraftfahrzeugs der Klasse B, gemäß Führerscheingesetzes), mit der Maßgabe zu entsprechen, dass darüber hinaus ein ausreichendes Farbunterscheidungsvermögen nachgewiesen sein muss.
Vom ärztlichen Zeugnis kann abgesehen werden, wenn ein im Inland zu Recht bestehendes Befähigungszeugnis für die selbstständige Führung von Trieb-, Kraft- oder Luftfahrzeugen oder ein Kapitäns- oder Schiffsführerpatent für österreichische Binnengewässer vorlegt.
Ist für ein solches der Nachweis des Farbunterscheidungsvermögens nicht erforderlich, ist dieser gesondert zu erbringen.
Bis hier her dokumentieren offizielle Verordnungen, Vorgaben die Anforderungen, die einen Segelschein-Neuling erwarten und die er erfüllen muss, wenn er einen FB2 erwerben möchte, sich der Hohen See nähern möchte.
Fragen – Wie lerne ich am besten Segeln oder wie lange braucht man, um segeln zu lernen? – lassen die Vermutung aufkommen, da hat jemand Größeres vor, will nicht nur mit einer Charterjacht Küstengewässer erkunden. Um Grundkenntnisse des Segelns zu erlernen, sollte ein Kurs auf einem Binnensee den Grundstein legen. Danach wären eine oder zwei professionelle Trainingswochen sinnvoll. Nebenbei sollte man sich mit den Seefunkscheinen und der Pyrotechnik befassen, denn egal wie es weitergeht, daran führt kein Weg vorbei.
Nun schon ein wenig mit der Materie vertraut, heißt es Augen und Ohren auf. Schiffe werden von A nach B quer über den Atlantik überführt und brauchen helfende Hände. Ein Eigner will ein paar Wochen in der Karibik kreuzen, seine Jacht aber liegt in Griechenland und er hasst die lange Anreise per Schiff, fliegt lieber, lässt sein Jacht überführen. So kann man unbezahlbare Praxismeilen und noch mehr Erfahrung sammeln. Segeln lernen braucht viel Zeit und Ideen.
Führerscheinpflicht –aber nicht auf Hoher See
Der österreichische FB2, der „kroatische Boat Skipper B“ und der deutsche SBF See sind alle befugt bei entsprechendem Können die 3 sm bzw. 12 Seemeilen Hoheitsgewässer zu verlassen. Ausklarieren und das war es dann. Die Hohe See erwartet Sie, hält manche Überraschung jeder Art bereit.
Kleiner Vorbehalt
Mit einem Charterboot können Sie nur in den seltensten Fällen ausklarieren, also sollte es schon ein eigenes, hochseetüchtiges Boot mit entsprechender Ausrüstung sein, mit dem die Hohe See befahren wird.
Wer in Kroatien in See stich, wochenlang in der Karibik kreuzt und sich dann durch den Panamakanal in den Pazifik begibt, hat bestimmt nicht nur verkehrte Seekarten an Bord gehabt oder das Schiffsruder hat zeitweilig geklemmt. Das war bestimmt pure Absicht und da die Erde rund ist, kommt man – mit ein wenig Glück – wieder da an, wo man dereinst losgefahren ist. Es kommt auf einen Versuch an.
